坐火车去拉萨，为啥我劝你别从南京直接走青藏线？

说实话，每次刷到那种“此生必驾318”或者“青藏线火车攻略”，我心里都犯嘀咕，尤其是看到有南京的朋友，脑子一热，直接买张Z164硬卧，以为睡两觉就能到拉萨看布达拉宫,我真是替他们捏把汗。

为啥？因为从南京直接杀到拉萨，这条线，真不是一般的“折腾”。

你得先搞清楚，青藏线火车，指的是从西宁开始，穿越格尔木、那曲，更后到拉萨的那一段，而南京到西宁，本身还有两千多公里呢，你等于要先在火车上闷头坐差不多二十个小时，把江苏、安徽、河南、陕西一路的平原、丘陵、黄土高坡都看腻了,才能摸到青藏线的门儿。

我有个朋友，去年就是不听劝，非觉得直达省事，结果呢？过了西宁，换乘有氧列车后，刚开始还兴奋地拍雪山，拍到可可西里那会儿，人就不行了，脑袋像被锤子敲，嘴唇发紫，躺铺上连泡面都懒得嚼，本来计划到拉萨第二天就去大昭寺晒太阳，结果在客栈躺了两天，吸了四瓶氧气罐,才缓过来。

问题就出在“海拔爬升太快”上面，你从南京几乎零海拔，一路蹦到西宁的2200米，身体还能扛，但青藏线真正的狠活儿，是过了格尔木以后，海拔像坐电梯，唐古拉山口直接给你干到5200多米，你是躺在火车上，但车内供氧浓度也就那样，身体根本来不及适应，很多人觉得火车比飞机好，能逐步适应，其实那是对从西宁坐起的人说的，从南京这种低海拔城市一路熬过来，疲劳感加上连续高海拔,高反的风险反而不小。

我自己的经验是，真想去拉萨，要么直接飞过去，在拉萨先待两天适应，然后再考虑要不要坐火车回程看风景，要么，你就分两步走，先飞到西宁，或者坐高铁到西宁，哪怕在塔尔寺晃悠半天，住一晚，让身体先跟2000多米的海拔打个招呼，再上青藏线，这就像是喝酒，你能直接对瓶吹二锅头吗？不得先来两口啤酒润润嗓子？

再说了，青藏线火车的精华，就是西宁到拉萨那段，你从南京上车，前面那二十多个小时，窗外不是农田就是灰**的城市，有啥好拍的？浪费表情和体力，真正值得你瞪大眼睛的雪山、藏羚羊、措那湖，全在后半段，你非把精力耗在前半程，等关键风景来了，人累了，高反也来了，连举起手机的力气都欠奉,图啥呢？

还有啊，那些动不动就来一句“这辈子一定要坐一次青藏线火车去拉萨”的文案，真是害人不浅，火车去拉萨的确浪漫，但浪漫也得讲基本法，你得规划好节奏，让身体跟灵魂同步，而不是让身体在路上受刑,灵魂在云端看戏。

记住咯，南京到拉萨，别犯傻，把西宁当作跳板，才是过来人的大实话，你要是非不信邪，非要从南京硬坐到底，那我也只能祝你平安，记得带足葡萄糖，还有，别洗澡,哈哈。

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