跑了几十趟滇藏线，有些大实话不吐不快

说实话，*次跑滇藏线那会儿，我还在开四缸的猎豹，现在想想也挺逗，一个连备胎都不会换的姑娘，愣是敢接这种活儿，但跑得多了，反而越来越怂——这路啊,真不是光有胆儿就能跑的。

先别急着看我那些美得冒泡的照片，那都是*你入*的，从大理出发到芒康，全程六百多公里，看着不多吧？哼，你要是按内地高速那种跑法，三天你都到不了，更要命的是白马雪山那段，我头一回跑的时候，前一秒还在感叹云海跟棉花糖似的，后一秒整辆车就钻进雾里了，能见度不到五米，当时手心的汗啊,把方向盘都浸透了。

说到车，好多朋友私信问我：“姐，开轿车行不行？”我求求你们了，别造那个孽，上回带一客人，非说他家新买的天籁没问题，结果呢？在盐井到芒康的烂路上，底盘光当一声，机油漏了一地，更后花了一千多拖车费不说，那哥们儿的蜜月旅游全给毁了，现在川藏线确实修得不错，但滇藏线就是滇藏线,随时能给你整出点幺蛾子。

另外啊，你千万别信那些什么“说走就走的旅行”，滇藏线更*人的是海拔爬升，从丽江的2400米到香格里拉的3300米，一般人没啥感觉，但过了梅里雪山往西藏界走，到红拉山垭口一下子窜到4448米，几个小时给你干上去，神仙都得高反，我见过一壮汉，一米八的大个子，在垭口哭得跟个三岁的孩子似的，说头疼得想撞墙，所以甭管你平时多生猛，提前三天吃红景天，在香格里拉住两晚,慢慢来准没错儿。

还有个情况必须得讲讲，就是加油的问题，滇藏线不像川藏线那么事儿多，但加油站间隔远，特别是出了芒康到左贡这一段，一百多公里愣是没个正经的加油站，前年我就栽过这跟头，以为油箱里的油够到邦达，结果在半道上看见加油站那铁门锁着，当场就傻眼了，那次运气好，碰到个修路的师傅，用管儿给我抽了二十升，你说丢人不丢人？所以啊，见着加油站就加满，别管它油价多贵——反正西藏那边92号都快赶上内地95号了。

对了，还得提醒一下，旅游车这事儿别图便宜，有些司机报价低得*，仔细一打听，车是私自改装的那种，连营运证都没有，我有个上海的老朋友，去年图便宜找了一辆这种车，结果在七十二*被交警扣了，整个团队在山上等了整整六个钟头，花钱买罪受，这事儿想想就来气，正经跑旅游线的车,其实你在西藏交通厅那网站上都能查到的。

滇藏线确实是条迷人的路线，但光看风景可不够，行前把功课做好，路上留个心眼儿，这才是正道，我这话糙理不糙，跑了几十趟了，真的，在西藏这地方，你把大自然当回事儿,它才会把你当回事儿。

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