拉萨滇藏线，走完这条线，我差点没舍得回家

说实话,写这篇攻略之前，我犹豫了很久，滇藏线这两年太火了，随便一搜都是“此生必驾”“更美进藏路”之类的词儿，看得人审美疲劳，但真当我去年十月亲自跑完一趟，发现网上那些攻略吧——要么太文艺，光顾着抒情，连个加油点都说不清；要么太干巴，全程“前方五百米左转”，看完跟没看一样，所以这篇，我就按自己实际走的经验，唠点实在的，你想知道的、该避*的，我都给你摊开说。

先讲个更直观的感受吧：滇藏线跟川藏线真不一样，川藏线是那种扑面而来的雄浑，大山大河怼你脸上；滇藏线呢，它更“缠缠绵绵”，从云南的热带森林一路过渡到雪山草原，像是老天爷给你慢慢铺垫情绪，尤其从香格里拉往梅里雪山开那段，前一小时还满眼绿油油的针叶林，*个弯，白马雪山就白花花地立在你跟前，那种视觉落差，我语言贫瘠，只能说句“卧槽”。

路线咱们简单捋一下：昆明出发的话，建议别直接干到拉萨，分段走，*天到丽江就行，别赶，丽江古城虽然商业化了吧，但清晨七点溜达一圈，石板路上只有你和几条狗，那感觉还是值的，第二天到香格里拉，海拔直接上三千三，别觉得自己是猛男猛女，该备的氧气瓶还是备上，我亲眼见一大哥蹦跶两下结果脸色刷白躺了半小时，第三天重头戏，去飞来寺看梅里雪山日照金山，注意，这玩意儿靠运气，十月份看到概率大些，但别迷信网上说的“看过日照金山会幸运一整年”，我看了，回来照样丢钱包。

路上有几个点得跟你掏心窝子说。

一个是路况,说实话，现在滇藏线路修得真不错，大部分柏油路，小轿车基本能走，但别掉以轻心，芒康到左贡那段，塌方是常态，尤其雨季七月八月，堵个半天一天不算新闻，我去年十月走，还碰到临时交通管制等了两小时，所以包里一定塞点干粮，别只带薯片，带几根火腿肠或者小面包，真能救命。

另一个是加油,西藏界内的左贡、八宿这些县城，加油站排长队不是新鲜事，记住原则：油箱过半就加满，千万别赌，我有一次觉得到芒康没问题，结果中途堵车绕行多开了四十公里，油表亮灯的时候心都凉了，更后龟速滑到一个私人油站加的油，价格贵不说，油品还让人心虚。

再说说住宿,别指望一路都有*酒店，然乌湖附近有家藏式客栈，老板是个藏族大哥，话不多，但晚上会拉着你喝酥油茶，说当地故事，那个床位房被子有点潮湿，晚上冷得直哆嗦，但第二天早上起来看到窗外的然乌湖跟镜子一样映着雪山，瞬间觉得值了，这种体验，比住七天连锁有意思多了。

吃的话,从香格里拉出去后，川菜馆子渐渐变多，别一直吃藏餐，肠胃受不了，倒是林芝那一带，可以试试石锅鸡，那个汤鲜得嘞，我一个人能干三碗饭。

然后说到高反,这玩意儿真看体质，我从香格里拉开始就有点头疼，到左贡那晚，四千二的海拔直接失眠，后来学乖了，每天早上一片高原安，行动放慢，说话也慢半拍，你在路上会看到有些人举着氧气罐猛吸，其实更多是心理作用，头疼就休息，别硬扛着赶路。

更后到拉萨的时候,说实话没太大激动，反而有点怅然，好像攻略上的终点终于到了，但路上那种期待的心情也跟着消失了，我坐在布达拉宫广场的长椅上发呆了一下午，看着转经的人流，突然有点明白为什么那么多人反复走这条路——不是为了目的，就是路上那七天八天的真空期，没有老板微信，没有房贷提醒，只有前方的雪山和未知的弯道。

如果你问我要不要走滇藏线,我的回答是：趁年轻，趁身体还能扛，去吧，但别抱着“净化心灵”这种沉重的期待，就当去逛逛，看看山看看云，吃点好吃的，磕磕绊绊地完成一段路，等你回来，或许会发现，改变的从来不是那条路，而是你走路时的那个状态。

就写这些吧,有些细节写太细了反而少了惊喜，路是自己走的，*是自己踩的，祝你在高原上，找到属于你自己的那阵风。

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