丙察察进滇藏出，这条小环线藏了多少老司机的泪和笑

说起进藏路线，318国道已经被吹上天了，109青藏线也成了网红打卡地，可真正懂行的老司机，心里都藏着一条叫“丙察察”的野路子。

我*次听说丙察察，是在然乌湖边上的一家小客栈，那个满脸沧桑的甘肃大哥，叼着烟跟我吹牛：“妹子，你要真想在西藏留下点啥，别走318了，那玩意儿现在跟逛菜市场似的，丙察察，那才是真正的进藏路。”

就这么一句话,我心痒了三年。

今年五月份，终于攒够了勇气和假期，拉上两个同样不怕*的朋友，开了辆改装过的老款帕杰罗,出发了。

路线其实很简单：从云南丙中洛出发，经过察瓦龙，到察隅，然后从察隅往然乌湖方向走，再顺着318折返到芒康，*进滇藏线回云南，一圈下来，大概一千八百公里，听着不长，可你要是真跑过,就知道这路上每一公里都像在跟老天掰手腕。

丙中洛到察瓦龙那段，还算能忍，沿着怒江走，路是窄了点，但好歹是柏油路，偶尔对面来辆车，大家互相让让，还能笑嘻嘻地摇下车窗打个招呼,真正让人肝颤的是察瓦龙到察隅那两百多公里。

那段路，怎么说呢，不是路——是履带碾出来的沟。

搓板路、碎石路、炮弹*，三种路况轮番上阵，车速上不去二十码，屁股像坐在搅拌机里，我那朋友开了两小时就说腰不行了，换我上，我一边开一边想，当年那些骑摩托或者徒步走这条路的人,到底是咋扛过来的？

高原的天气说变就变，早上还在察瓦龙晒得脱皮，中午翻*个垭口的时候，突然飘起了雪，五月份啊，山下热得要命，山上冷得哆嗦，我把羽绒服翻出来套上，车里三个人互相看着笑——这大概就是丙察察的魅力,一天之内让你体验春夏秋冬。

路上碰见了一个骑单车的大爷，六十七了，从广东骑过来的，我们停车给他递了瓶水，他拧开盖子灌了两口，说：“这条路啊，十公里上坡，十公里下坡，十公里平路，再来十公里烂路，周而复始。”

我当时还不太懂这句话，后来翻那几个海拔四五千米的垭口时，才真正体会到了，每次好不容易爬上坡，以为能爽一把下坡，结果下坡也是搓板路，颠得你连刹车都踩不稳，更别提那些连续发卡弯了，转弯半径小，坡度又大，有时候一把方向打不过去,还得倒一把。

说实话,到后面我都有点恍惚了。

但这条路的风景,是真的绝。

尤其过了察隅之后，往然乌湖方向走那段，路边那些雪山，就那么突然地立在眼前，白的晃眼，偶尔能看到几棵高山杜鹃，开得红艳艳的，在那种苍凉的环境里显得特别扎眼,又特别好看。

到然乌湖的时候，我们仨都沉默了，湖水的颜色，蓝得不像真的，那种蓝里透着绿，绿里泛着光，我觉得一万个人拍一万张照片,都拍不出眼睛看到的感觉。

其实这趟走下来，更让我感动的倒不是风景本身，而是沿途遇见的人，察瓦龙那个小饭馆的老板娘，听说我们走丙察察进来，硬是多给我们加了两个菜，说“能走这条路进来的都是狠人”，察隅一个修车铺的师傅，帮我们换了个备胎，收了我五十块钱,还顺手把另外三个轮胎的气都打了一遍。

可能这就是藏地旅行的魅力吧，不是你征服了多少海拔，也不是你拍了多少张照片，而是那些意料之外的温暖,那些路上陌生人给你的善意。

说回这条小环线，丙察察进，滇藏出，全程走下来，你会觉得自己像换了一个人，不是因为缺氧，而是因为这条路它逼着你慢下来，慢到你能看清楚每一朵云的形状,慢到你能记得每一个转弯后的风景。

当然了，要说缺点也不是没有，车是真的费，尤其是避震和轮胎，回来保养发现前避震漏油了，轮胎也磨得差不多了，再就是吃住条件确实艰苦,有些地方连个像样的厕所都找不着。

可你要是问我值不值？

我会说,值。

但不是每个人都能走，身体条件、驾驶技术、车辆状况，缺一不可，进藏不是闹着玩的，这条路更不是，今年六月份就听说有个自驾的，在丙察察某段翻车了，幸好救援及时，所以啊，想去的话，一定要做好准备,千万别头脑一热就出发。

毕竟，路永远在那里,但命只有一条。

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