川藏青藏线招聘？别被忽悠了，我把这事给你说透

前两天刷手机,看到好几个群里在传“川藏青藏线招聘自驾领队，月入过万，包吃住，还能免费玩”的消息，底下评论区一堆人问怎么报名，看得我心里直打鼓。

这事儿吧,我得说道说道。

我做旅游自媒体这几年,川藏线、青藏线跑过多少趟自己都记不清了，每次发视频，总有人在评论区问：哥，你们招不招人？我能不能跟你跑车？我开车技术好，不要钱都行。

我特别理解这种心情,你想啊，一边挣钱一边看雪山草地，朋友圈天天发九宫格，谁不心动？但实际情况是——这活儿真没你想的那么美。

先说说那些招聘信息里说的“月入过万”，我认识跑川藏线的领队没有一百也有八十，旺季的时候确实有人能拿到这个数，但你知道那是啥状态不？早上六点起来检查车况，七点挨个酒店接人，一天开七八个小时山路，到了地方还得安排住宿、协调吃饭、处理高反、*闹情绪的客人，晚上十一二点能躺下就算早的，这钱是拿命换的，一点不夸张。

再说“包吃住”这事，大部分所谓的招聘，其实就是让你当司机兼导游兼保姆，吃是跟客人一起吃，住是跟客人住一个酒店，但房型嘛……你猜，有些俱乐部会给你安排司机房，说白了就是酒店犄角旮旯的小房间，有时候连窗户都没有，旺季的时候，能有个床位就不错了。

还有一点特别重要——那些招聘信息里不会告诉你的，川藏线不是闹着玩的，通麦天险、怒江七十二*、东达山垭口，哪个地方不是事故多发段？你光有驾照不行，得有高原驾驶经验，得知道下大雪怎么挂防滑链，得能判断前面那辆车是不是在让你超车，这些本事，驾校可教不了。

我自己*次跑川藏线的时候,在折多山遇到大雾，能见度不到五米，前面车的尾灯都看不清，只能凭感觉跟着路边的护栏走，那种时候你就知道了，这活儿真不是光有热情就行的。

那有人要问了,这些招聘到底是真是假？

这么说吧,有真的，一些正规的旅行社和俱乐部确实会招人，尤其是在旺季，车队扩编是常有的事，但他们的要求也高：驾龄五年以上、有高原驾驶经验、熟悉沿途路况、有导游证优先、还得会拍照会聊天会照顾人，工资嘛，底薪加提成，旺季确实能过万，淡季就不好说了。

更多的那种“招聘”，其实是在招客人，什么意思呢？就是先把你吸引过去，然后告诉你——想跑川藏线是吧？先交个培训费、押金、车辆使用费，等你交了钱，要么随便给你安排个活儿，要么直接玩消失，这种套路，这两年特别多。

所以你要是真想去,我给你几个实打实的建议。

*,别信那些上来就承诺高薪的，川藏线上的领队，收入差距特别大，跟你的经验、口碑、客源都有关系，一个刚入行的新手，指望一上来就月入过万，不现实。

第二,找正规渠道，去那些跑了十年以上的俱乐部问，或者找在圈子里有口碑的领队带带你，别在那些乱七八糟的群里看广告。

第三,先想清楚自己能不能吃这个苦，高反、晒伤、吃不好睡不好、连续开车十几个小时，这些才是川藏线的日常，风景是真好，但天天看，也会审美疲劳。

第四,也是更重要的——别把爱好当职业，你喜欢自驾，喜欢西藏，这很好，但一旦变成工作，每天重复同样的路，面对形形色色的客人，处理各种突发状况，那份喜欢还能剩多少，真不好说。

我见过太多人兴冲冲地来,跑了两趟就受不了了，也见过真正热爱这行的人，跑了十几年还在跑，他们是真的把这条路当成了自己的命。

所以啊,那些招聘信息看看就好，别太当真，要是真想去，先去跟一趟车，感受感受，觉得行，再考虑入行，觉得不行，就当是给自己放了个假。

川藏线很美,青藏线也很美，但美的东西，往往都有代价，这话搁哪儿都成立。

行了,今天就说这么多，有啥想问的，评论区聊，我看到了会回。

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