滇藏线更新路况实探，那些导航不会告诉你的*我替你踩完了

刚从滇藏线下来,趁着记忆还热乎，赶紧把这一路的路况给大伙儿捋一捋，后台天天有人催更，问现在走滇藏线到底行不行，轿车能不能上，有没有封路，说实话，网上那些官方通告看着挺全，但真跑起来根本不是那么回事，我这趟从大理出发，一路干到芒康，*上318，该遇上的差不多都遇上了，今儿就捞干的说。

先给个总印象——现在的滇藏线，比前几年好走太多了，但你要是觉得能跟跑高速似的，那趁早别去，全程大部分是铺装路面，可总有那么几段烂路跟打地鼠似的，一会儿冒出来一段，专治各种不服。

从大理到丽江这段没啥好说的,大丽高速嘛，闭着眼都能开，但注意了，从丽江往香格里拉走，214国道有一段在修，好像是叫什么“虎跳峡镇往北几公里”的位置，单边放行，堵个二三十分钟算你运气好，我那天赶上下午两点多到的，排了快一个小时，旁边有个开普拉多的大哥摇下车窗问我前面咋了，我说修路呢，他叹了口气说“年年修年年修”，这话听着挺有共鸣。

过了香格里拉,真正的好戏才开始，奔子栏那一段，金沙江大*弯观景台前后，路况还行，但弯多且急，大车也不少，我亲眼见着一辆川A牌照的小轿车在弯道强行超车，对面来了个罐车，吓得我脚都踩到刹车上了，所以啊，这一段别逞能，跟着大车慢慢晃，风景又不会跑。

重点说说德钦到盐井这段,飞来寺出来之后，翻白马雪山，现在隧道通了，比以前安全多了，但！隧道两头的气候完全两码事，进隧道前可能还飘着小雨，出了隧道直接给你甩一脸大雾，能见度不到五十米，我那天在隧道口犹豫了半分钟——不是犹豫走不走，是犹豫要不要把雾灯打开，后来发现开不开其实区别不大，因为大家都慢得跟蜗牛似的。

盐井到芒康,这段我得重点提一嘴，红拉山垭口前后，大概有二十来公里的碎石路，**洼洼的，尤其是下雨之后，泥浆能溅到你后视镜上，我前面那辆五菱宏光，愣是开出了拉力赛的感觉，左躲右闪的，轿车走这儿得悠着点，托底是大概率事件，我开的是SUV，底盘也不算低，还是蹭了一下护板，心疼三秒钟。

过了芒康,*上318往左贡方向，就是川藏南线了，这一段更近在搞大修，尤其是如美镇前后，路基拓宽，灰尘大得跟沙尘暴似的，我车窗关得**的，嘴里还是能嚼出沙子味儿，而且不定时封路，一般是早上八点到晚上八点之间分段放行，我那天运气好，等了一个多小时就放了，听当地老乡说，运气不好的时候，堵三四个小时都有。

还有个事儿得提醒大家——加油问题，现在沿线加油站比前几年多了不少，但千万别等到油表报警才想起找加油站，尤其从盐井到芒康这一段，中间就一个加油站，有时候还赶上没油，我在左贡加油的时候，前面排了七八辆车，都是等着加95号的，92号倒是随到随加，开好车的朋友，记得见着中石化就进去补满，别挑。

更后说说天气,这个季节的滇藏线，一天能过四季，早上在德钦还穿着羽绒服，中午到盐井就热得想穿短袖，而且下午特别容易变天，尤其是翻垭口的时候，一会儿太阳一会儿冰雹的，我那天在东达山垭口，刚下车拍了两张照片，冰雹就砸下来了，砸得车顶噼里啪啦响，跟放鞭炮似的。

对了,还有个*得提——导航，别太信导航说的“预计到达时间”，它按限速算的，但实际你根本跑不到限速，弯道多、大车多、修路多，能平均跑到四十迈就算不错了，我那天导航显示六个小时的路，跑了将近九个小时。

吧,现在的滇藏线，你说难走也不难，说好走也别大意，底盘高一点的车肯定更从容，轿车也能走，但得做好心理准备，风景是真没得说，尤其是然乌湖那一段，我停车抽了根烟，看着湖面发了好一会儿呆——这种时候你就会觉得，路上那些**洼洼，好像也不算啥了。

行了,就唠这么多，有啥具体问题评论区甩过来，我看到了就回，下期给你们说说沿途哪个观景台值得停车，哪个纯属*钱的。

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