川藏线自驾还是包车？跑了8趟的老司机说点大实话

走川藏线，到底自己开车去,还是包个车？

说实话，这问题我听了没有一百遍也有八十遍了，每次我都得先问一句：你图啥？

图省钱，图自在，还是图省心？你要说都图，那我得劝你醒醒——川藏线上没这等好事，跑了这么多年，318国道我闭着眼都能画出来，今天就把这两条路掰开了揉碎了给你讲讲,你自己掂量。

先来自驾。

自己开车走川藏线，听着就带劲对吧？方向盘在自己手里，想停就停，看见彩虹了靠边站，瞅见土拨鼠了蹲半小时，没人催你，我*回进藏就是这么干的，开着我那辆老途观,觉得自己牛逼坏了。

但现实很快就会教你做人。

成都出去*天，雅安到康定那段，你还能哼着歌，第二天翻折多山，海拔一下从两千多蹿到四千三，脑袋开始发紧，太阳穴突突跳，这时候你还得**盯着前面那辆大货车的尾灯——超还是不超？对面弯道有没有车？路面有没有暗冰？那种状态下，你根本没心思看什么雪山云海,能活着翻过去就不错了。

等到了理塘那段毛垭大草原，路直得跟拿尺子画出来似的，两边风景美得不像话，你反而不敢看了，为啥？看两眼风景，车就偏到路基下面去了，这不是夸张,每年都有这么干下去的。

还有一点：车坏了咋整？我认识一哥们儿，开着一辆宝马X3，觉着自己车好，结果在东达山垭口下面爆了胎，海拔五千多米，风刮得跟刀子似的，他蹲那儿换备胎，换完直接高反进医院了，你要开的是个普通SUV，底盘磕了碰了，前不着村后不着店,那才叫叫天天不应。

再说包车。

包车这事,说白了就是花钱买省心。

你往副驾一躺，司机师傅把啥都给你安排明白了，今天到哪住，哪家馆子好吃不*，哪个垭口拍照更出片，他心里门儿清，我认识的老赵，跑了十二年川藏线，他车上永远备着氧气瓶、红景天、还有一壶热乎乎的酥油茶，你高反了，他比你还紧张,赶紧找地方让你缓着。

而且这些老师傅开车是真野也真稳，他们知道哪个弯道要提前减速，哪个路段下午容易起雾，哪段路手机没信号得提前跟家里报平安，这些东西,导航可不会告诉你。

但包车也有糟心事。

头一个就是贵，旺季的时候，一辆普拉多一天一千五到两千，还得管司机吃住，你要是四个人拼一辆车，摊下来还行；要是两口子包一辆,那成本就上去了。

再一个，你得碰上个靠谱的师傅，这行当里啥人都有，有那种一路给你甩脸子的，有拉着你去高价购物点的，还有那种车况稀烂还敢上路的，我见过更*的，一个师傅带着客人走北线，结果自己也是头一回跑，全程跟着导航走,走错了两回。

那到底咋选？

我给你个实在建议：你要是头一回进藏，老老实实包车，别逞能，这地方跟别处不一样，海拔高、路况复杂、气候说变就变，你拿命去试驾,不值当。

你要是老司机，跑过高原，车上还有个能换着开的伴儿，那自驾确实爽，想停就停，想走就走，那种自由感是包车给不了的，但你得做好心理准备：这一路你得操心油够不够、胎扎没扎、晚上住哪、明天路通不通。

对了，还有个小众玩法——半包，就是让司机把车给你开到拉萨，你自己在路上开几天，到了难走的路段再让师傅上，这种我在滇藏线上见过几回,挺聪明。

说到底，川藏线就在那儿，跑不了，你什么时候去，怎么去，它都接着你，但咱得量力而行，别为了省俩钱把自己搁半道上,也别为了图省心多花*枉钱还不痛快。

想清楚了再出发，这条路,值得你认真对待。

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