5月包车走川藏线，我踩过的*和捡到的宝，都在这了

先给你们透个底——5月走川藏线，包车这事儿，水比你想象的深，但风景也比你想象的绝。

上个月我刚从川藏线回来,整整走了十一天，本来是打算自驾的，后来一琢磨，我那辆小破车底盘太低，折多山随便一个*就能让它趴窝，算了，包车吧。

找包车的过程就不细说了,反正加了七八个师傅的微信，聊到更后头都大了，有报一万八的，有报两万三的，还有个哥们儿直接给我发了个Excel表格，里面细到“氧气瓶代购费100元”，没开玩笑。

更后定了个藏族师傅,扎西，四十来岁，脸晒得跟牦牛肉干一个色，说话慢悠悠的，他开一辆老款普拉多，车里常年备着酥油茶和一罐子红景天，价格嘛，适中，不便宜也不*，关键是他那句话打动我了——“你信我，5月的川藏线，我比你熟。”

事实证明,他没吹牛。

5月走川藏线,更香的一点是什么？人少，比7、8月那种“堵车堵到然乌湖”的盛况，5月简直就是VIP待遇，咱先说清楚，5月不是川藏线更漂亮的时候，草还没全绿，有些垭口还有雪，杜鹃花倒是开了，但不像6月那么疯，可你要问我值不值，我拍着胸脯说：值。

为啥？因为5月能看到雪山，真正的雪山。

7、8月雨季一来，南迦巴瓦峰十有八九躲在云里，你蹲三天都未必见得到真容，可5月不一样，我们在色季拉山口等了一个多小时，云开了，南迦巴瓦就那么直愣愣地戳在你面前，扎西师傅点了根烟，眯着眼说：“你们运气好。”后来我才知道，他带过的客人里，有一半以上没见着。

再说包车这事,很多人一上来就问“多少钱一天”，其实这问法就外行，川藏线包车，你得先搞清楚几件事：走不走回头路？要不要去墨脱或者稻城亚丁？师傅的食宿是你管还是他自己解决？这些不说清楚，后面扯皮的事儿多了去了。

我那个扎西师傅,算是省心的，他主动说：“我的吃住自己搞定，你不用管，你只管玩。”就冲这句话，我心里踏实了一半，后来在路上，他带我们去了一个藏在山谷里的小温泉，野的，没人收钱，旁边就是一条哗哗响的河，他说：“这儿是我小时候泡的，现在知道的人不多。”你看，这就是包车师傅的价值——攻略上不会写的地方，他们脑子里有。

但*也不是没有,比如有些师傅会在“住宿推荐”上做文章，带你去他认识的客栈，房费比网上贵个几十块，他拿回扣，这事儿扎西坦白了，说“你们自己订也行，我无所谓”，反而让我觉得这人靠谱。

还有一点,5月包车的价格其实比旺季便宜不少，我们那辆车，一天合下来不到一千五，含油费、过路费，师傅的工资也在里头，你要是7月来问，同样的车，至少翻个倍，而且5月路上不堵，一天能多跑个百来公里，算下来性价比高多了。

说几个路上印象深的。

折多山那天下了点小雪,路面有点滑，扎西开得特别稳，旁边一辆自驾的SUV超了我们，结果在前面*弯处差点滑出路基，吓得我一身冷汗，扎西说了句：“他们不懂，5月的雪比冰还滑。”

在东达山垭口,海拔5130米，我下车拍照，风大得能把人吹跑，有个骑行的哥们儿推着车在走，脸冻得通红，看见我们的车就竖大拇指，扎西停下车，给了他一壶热水，那哥们儿喝了一口，眼泪都快下来了，这事儿让我觉得，川藏线上的人，不管认不认识，都像是一伙的。

然乌湖5月的水还是浑的,因为雪水刚化，带着泥沙，别信网上那些“蓝得像宝石”的图，那是10月的然乌湖，但5月的然乌湖有另一种好看——远处的雪山倒影在水面上，模模糊糊的，像一幅没画完的画，扎西说：“你们觉得不好看，我觉得好看，因为它活过来了，冬天它冻着，现在它在动。”

这话我记到现在。

更后说个实在的,你要是5月包车走川藏线，记住三件事：*，别贪便宜，太便宜的师傅要么车况差，要么路上会加价；第二，跟师傅聊的时候，问问他走了多少次川藏线，跑过5月没有；第三，别把行程排太满，5月天气多变，留点余地，反而能遇见惊喜。

我们回成都那天,扎西把车停在路边，从后备箱里翻出一袋牦牛肉干塞给我。“路上吃。”他说，我接过来，说了声谢谢，然后加了句：“下次来，还找你。”

他笑了笑：“下次别5月来了，6月来，我带你看花。”

行,那就6月。

川藏线就是这样,你走一次，它就种在你心里了，5月也好，6月也好，包车也好，自驾也好——关键是，你得去。

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