阿里川藏线自驾游包车，我劝你想清楚这三点再出发

前两天有个读者私信我，说想走阿里大北线，问我包车多少钱，我回他：你先别问钱，你先问问自己能不能扛住一天坐十个小时车、三天不洗澡、半夜头疼醒过来吸氧的罪，他半天没回,估计是被我吓到了。

但实话就是这样，阿里川藏线包车这事儿，真不是刷几条短视频、看几张美图就能拍脑袋决定的。

先说车。 你在网上看到那些“丰田霸道包车一天一千二”的广告，别急着心动，阿里那条线，车况比车型重要一万倍，我见过太多人图便宜找了个老陆巡，结果走到措勤附近减震断了，前不着村后不着店，等救援等了两天，包车师傅老周跟我说过一句话：“阿里线不挑车，挑的是修车的人。”他车上永远备着两根减震、一箱防冻液、还有一捆铁丝，铁丝干嘛的？绑排气管的，听着糙,但管用。

再说人。 包车师傅太重要了，不是说他开车多稳，而是他知不知道哪个垭口几点钟光线更好，哪个茶馆的甜茶是现煮的，哪个 checkpoint 要提前登记，上次我们过马攸木拉检查站，前面一辆自驾车因为没办边防证被拦下来，司机急得直跺脚，我们师傅慢悠悠从手套箱里掏出一沓文件，连乘客的身份证复印件都提前备好了,这就是老江湖和新手的区别。

但有些师傅也*，比如明明说好去札达土林，他给你拉到观景台拍两张就走，说“下面路不好走”，真正好看的托林寺、古格遗址后山，他提都不提，所以包车前一定得把路线掰碎了聊，别光问“走不走阿里”，要问“东嘎皮央去不去”“霞义沟给不给时间”“班公湖住不住一晚”，答不上来的,直接换人。

更后说钱。 阿里川藏线包车，按趟算和按天算完全是两码事，按天看着便宜，但师傅要是磨洋工，你多耗三天就是三千六，按趟一口价，比如拉萨到狮泉河再回拉萨，十二天，两万二左右，包含油费过路费，不包吃住，听着贵，但分摊到四个人身上，比自驾租车还划算——你租辆普拉多一天也得七八百，还得自己加油、自己认路、自己扛高反，包车师傅相当于司机+向导+修理工+高原急救员,这么一算是不是就顺了？

对了，千万别信“拼车更便宜”，我拼过一次，四个人里两个是来拍短视频的，每到一个点就换三套衣服、支三脚架，师傅催都不走，更后我们仨在车上等他们拍完，一天少跑了八十公里，后来我就学乖了，包车可以，但同行的人得对脾气,不然再美的风景也架不住心里堵。

说来说去，阿里川藏线包车这事儿，跟找对象差不多，车是硬件，人是软件，钱是底线，三样都顺了，你才能在珠峰脚下啃着自热米饭、看着日照金山，觉得这趟值了，但凡有一样将就,那就是花钱买罪受。

更后送一句老周的话：“阿里线不*人，*人的是那些说‘没事儿，都能去’的人。”你品品。

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