丙察察+梅里雪山，这条环线让我差点把命丢在路上，但值了！

说实话,我写西藏、川西的文章写了好几年，但这条丙察察加梅里雪山的环线，我一直拖到去年才敢走，原因很简单——听说过太多“翻车”的故事了，但更后我还是去了，结果呢？差点就交代在路上了。

先说点实话吧,我不是那种“说走就走”的背包客，出发之前，我在网上翻了十几篇攻略，看了不下二十个视频，更后还特意问了几个跑这条线的老司机，他们都说：“路况还行，就是要注意雨季。”行吧，那就试试呗。

我是从云南香格里拉出发的,先走德钦，然后直奔丙中洛，说实话，这段路还算正常，就是弯多了点，但不至于让人崩溃，真正开始让我头皮发麻的，是从丙中洛往察瓦龙的那段。

你们知道吗？丙察察这个名字听着挺酷，但它的全称是“丙中洛—察瓦龙—察隅”，这段路在越野圈里有个外号叫“*亡公路”，我当时没当回事，觉得这些人夸张了，但真正开上去之后，我才知道自己有多天真。

那路窄得啊,也就比一辆车的宽度多了那么一丢丢，旁边就是万丈深渊，我开的是改装过的牧马人，这种时候就体现出底盘高的重要性了，但问题是，这路不是硬化路面，全是碎石加泥土，还时不时来个大石头挡路，我下车搬了三四次石头，手都磨破了皮。

哦对了,更*的是那段“老虎嘴”，你们可能在网上见过照片，就是一块大石头悬在路上面，车要从下面过，我当时就想着，妈的这石头什么时候掉下来？硬着头皮冲过去，后视镜都被蹭歪了。

但这种路况还不是更要命的,真正让我差点交代的，是那次突发的塌方。

那是在快出察瓦龙的时候,天突然下起了雨，高原的雨说下就下，根本不给反应时间，我本来想找个地方停一停，但前不着村后不着店的，就只能硬着头皮往前开，结果开到半山腰的时候，前面突然“轰”的一声，一大片泥土加石头就滑下来了。

说真的,我当时脑子一片空白，下意识地猛踩刹车，车在湿滑的路面上打了个转，左前轮已经悬空了，我往右边一看，就看见那些泥石还在往下滚，那一刻我就在想，完了，今天可能要交代在这儿了。

但也许是命不该绝,那些泥土石头没堵住路，我前面那辆皮卡冲过去了，我也跟着冲过去，过了那段路之后，我停下车，坐在驾驶座上喘了整整五分钟，手是抖的，腿也是抖的。

不过话说回来,这条路虽然危险，但风景是真他妈的绝。

那些雪山啊,不用你特意去找观景台，它们就在你旁边，有时候就在你头顶上，我记得有一段路，一抬头就能看见梅里雪山的卡瓦格博峰，那个角度你在任何一个观景台都看不到，而且因为海拔高，云层就在山腰飘，那画面，手机根本拍不出那种感觉。

还有那种蓝,不是那种很假的滤镜蓝，而是那种特别通透的、深邃的蓝，你们要是去过康定或者稻城，大概能想象那种颜色，但丙察察的颜色更纯粹，因为人少啊，基本没什么车，也没什么游客，开几个小时才能遇见一辆车，那种孤独感，反而让人很放松。

说到梅里雪山,很多人以为就那个“日照金山”要去看个日出就够了，但我告诉你们，走完这条环线之后，你会发现梅里雪山的背面比正面还好看，特别是从丙中洛往德钦方向走的时候，那种层层叠叠的山脉，雪山连着雪山，那才叫震撼。

但说真的,这条线不适合所有人，我见过有人开着一辆城市SUV就来了，结果陷在泥里出不来，也见过有人租了辆普通越野车，结果底盘被刮得稀巴烂，还有那些平时在城市里开习惯了车道辅助、自动泊车的人，到这儿基本就是送菜的，因为这路根本不需要技术，需要的是胆量。

我这一趟走了大概十天,路上车子出过三次小毛病，换过一个轮胎，行李箱的锁颠坏了，整个人被颠得腰疼了好几天，但你要问我值不值得，我会说值得。

我不是鼓动所有人都去走这条路,如果你对高原反应特别敏感，或者驾驶技术一般，或者没有走野路的经验，建议还是先走318或者川西小环线练练手，毕竟命只有一条，风景可以下次再看。

但如果你是个喜欢挑战、想看点不一样风景的人，这条环线*值得你跑一趟，前提是——做好充分准备，别像我一样头铁。

对了,更后说个实用的小建议：出发前一定一定要检查刹车和轮胎，更好多带两个备胎，还有，别在雨季走，八月九月塌方概率高得吓人，我这次运气好，但真的不想再经历第二次了。

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