开辆破床车进藏，我的血泪教训全在这了

说实话,我*回开床车进藏的时候，真觉得自己牛逼坏了，副驾堆着三箱自热米饭，后备箱塞了个充气床垫，导航上标了几个所谓的“免费露营点”，我就这么莽莽撞撞上路了，结果呢？在海拔4500米的地方，半夜被冻醒三次，车里的矿泉水全结了冰，第二天早上起来，整个人跟被人揍了一顿似的。

后来跟不少自驾进藏的朋友聊,发现大家踩的*都差不多，床车进藏这事儿，看着省钱又自由，实际上你要是没点准备，那简直就是在跟自己过不去。

先说车吧,网上老有人说，五菱宏光都能跑川藏线，你怕啥？这话对一半错一半，车确实能跑，但你能不能睡得舒服，那就是另一回事了，我*次开的是一辆老款SUV，后排座椅放倒之后，那个坡度啊，简直能把人滑到后备箱里去，后来我学乖了，弄了个魔盒——就是那种能填平座椅缝隙的储物盒，上面再铺一层5厘米厚的记忆棉垫子，这才算勉强能伸直腿睡个安稳觉。

睡得好不好,直接决定你第二天有没有心情看风景，别省那几百块钱的垫子钱，不然你要付出的是整个旅程的糟糕体验。

再说保暖,这是个要命的问题，西藏晚上有多冷？我举个例子吧，去年七月在纳木错旁边露营，晚上温度直接干到零下，我那天穿着羽绒服钻进睡袋，外面又盖了一层军大衣，结果还是被冻醒了，后来一个老哥教我，睡前烧壶热水灌进热水袋里，塞到脚底下，然后再在睡袋里贴两个暖宝宝，一个贴肚子，一个贴腰，别说，这招还真管用。

还有睡觉的时候车窗一定要留缝,这事儿说起来吓人，但必须做，高原缺氧，你要是把车窗全关严实了，在车里烧炉子做饭，真会出人命的，每年都有因为一氧化碳中毒出事的，千万别拿命开玩笑。

吃饭这个问题,其实是更头疼的，你想象一下，在海拔四千米的地方，气压低，用普通锅做饭，水八十度就开了，米饭根本煮不熟，所以我后来买了个高压锅，专门在高原上用，早上煮锅粥，配点榨菜和卤蛋，吃得暖乎乎的再出发，中午一般就是路餐，压缩饼干配火腿肠，省事儿，晚上到了营地，煮个火锅或者泡面，要是运气好能买到当地的牦牛肉，那就更美了。

说到营地,这可得好好聊聊，网上那些所谓的“床车露营地”，很多都是*，我踩过的雷包括：在河边扎营，半夜涨水差点把车淹了；在垭口过夜，风大得感觉车都要被掀翻；在村口停车，被藏民收了几十块的所谓“管理费”。

后来我总结出几个靠谱的选营地原则：一是找那种乡镇政府门口或者卫生院旁边，一般都有停车位，还安全；二是找正规的观景台停车场，但别在更高的那个垭口停，风太大；三是更保险的，直接找当地的露营地或者客栈，花个二三十块钱用个水电，比外面瞎停踏实多了。

还有一件很重要的事儿：东西千万别乱放，我有次把一包饼干放在中控台上，第二天太阳一晒，全化了不说，还招了一堆蚂蚁，更惨的是，有次把充电宝放在后车窗下面，暴晒了一下午，直接鼓包了，吓得我赶紧扔了，所以车里更好弄个遮阳帘，布料的那种就行，能挡住不少太阳。

高原反应这事儿,我承认自己被吓到过，*次在理塘过夜，海拔四千多，半夜头疼得睡不着，心跳快得像要蹦出来，后来我才知道，刚到高原别洗澡别喝酒别剧烈运动，这三条是铁律，你要是真难受了，喝点葡萄糖水，吸点氧，别硬撑，我车后备箱常驻一个医用氧气瓶，虽然占地方，但关键时刻能救命。

更后说点扎心的,床车旅行更大的*局，就是你以为能省钱，油费、过路费、食物、装备，算下来其实不比住青旅便宜多少，但它的好处是自由——你想在哪停就在哪停，想看星星就看星星，想多待一天就多待一天，那种把车停在羊卓雍措旁边，打开后备箱看日落的感觉，是任何酒店都给不了的。

如果你真想开着床车进藏,我的建议是：装备别省，功课做足，安全*，至于那些说走就走的浪漫，留在朋友圈里看看就行了，真实的床车进藏，是晚上蜷缩在车里对抗高原的寒冷，是白天在颠簸的土路上小心驾驶，是把所有的狼狈和辛苦熬成第二天清晨的*缕阳光。

那种感受,值得。

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