拉萨包车水太深？这篇避*指南，我替你踩过雷了

说实话,*次去拉萨包车，我也是一头雾水。

网上那些攻略翻来覆去就那么几句—— “找正规公司”、“签合同”、“看司机资质”，废话，我也知道要正规，但具体怎么判断？价格差一倍，到底差在哪儿？司机师傅甩脸子怎么办？

别急,我把三次进藏包车的经验，包括被*的和被暖到的，全给你掏出来说，这篇不整虚的，全是实打实的干货。

*， 别迷信“大公司”，但要认*理：营运资质。

拉萨满大街跑的都是那种白色丰田霸道,长得一模一样，价格能差出三百块一天，你问为啥？有的车挂靠旅游公司，手续齐全；有的就是私家车，挂个牌出来干私活，怎么认？上车前，要求看对方的《道路运输证》和司机的《从业资格证》，拿出来看，拍个照，别不好意思，真出事（比如交警查车或事故保险），这俩证是你的护身符，我见过太多人贪便宜图省事，更后在阿里线上被查，钱给了，车没了，人还在海拔五千米的寒风里站着，那叫一个酸爽。

第二， 价格，你不要只看“一天多少钱”。

很多小伙伴问“包车一天八百贵不贵？”我告诉你，压根不是这么算的，你得问清楚：包含油费、路桥费、停车费吗？包含司机的食宿吗？大部分包车默认不包司机吃住，但如果你订的酒店含早，或者吃饭多双筷子的事，一般就顺带管了，但你要在合同里写明白：如果司机要自己解决，一天补贴多少（通常淡季一百，旺季一百五到两百），拉萨周边按天算，但去珠峰、阿里那种长线，按天算就贵了，一般按行程报总价，心里有数，才不会被“低价”钓走，然后途中被各种名目加钱——要开夜路加二百”“要去纳木错路不好走加钱”，你哭都没地儿哭。

第三， 路线，别只看“网红打卡点”。

司机推荐的路线,他熟门熟路，但往往带你去的是“标准游客照”角度，你要有点自己的想法，比如纳木错，别只知道扎西半岛，让司机绕一下圣象天门（虽然现在可能没开放，但得问一嘴），比如羊湖，除了观景台，能不能往东拉乡走一段，看不一样的蓝？好的司机，你问他“这条土路能过去吗”，他会说“能过，但你要有心理准备，颠得你屁股开花，但景色值！”这师傅就靠谱，那种只会说“咱就走更标准行程”的，你换个车。

第四， 也是我更想说的，和司机处好关系，比啥攻略都强。

高原上,司机就是你半边命，别把人家当纯司机，递根烟（前提他不介意），聊聊家常，他高兴了，会带你绕路去看藏野驴，会在垭口停下来让你拍雪山没车流的时候，甚至会告诉你哪个茶馆的甜茶更浓，哪个村子转经的人更和善，我遇到过一师傅，看我高反蔫了，默默从后备箱掏出一个小氧气瓶，说：“吸两口，别硬撑，咱不赶路。”那一刻，比看什么神山圣湖都暖。

签合同！签合同！签合同！

不管多熟,微信聊得再好，定金一定要付，合同一定要签，行程日期、车型车牌、费用包含明细、违约条款，白纸黑字写清楚，双方按手印，拍个照存手机里，这不是不信任，是保护你自己，毕竟，一手交钱一手交货，丑话说在前头，后面才能玩得痛快。

行了,就说这么多，拉萨的天蓝得不像话，但紫外线也毒得很，包车这事办妥了，剩下的就是敞开了撒欢，祝你遇到好司机，看到好风景，扎西德勒！

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