二月份去川藏线？疯了吧！这份保命攻略请收好

说实话，每次我发二月份川藏线的文章，评论区总有朋友留言说：你是不是想害人？这季节去川藏线,不是找罪受吗？

哎，说实话，*次听到这种评论的时候,我也是这么想的。

但后来自己走了一趟,回来之后真香了。

二月份的川藏线，确实冷，确实有些地方积雪很深，也确实有些路段会管制，但你要问我值不值得去？我只能说，我拍了这么多年西藏的风景，真正让我觉得像“仙境”的,反而是这个被大多数人劝退的季节。

为什么？

因为人少呗，淡季嘛，不用跟人挤，不用排长队，路上碰到的要么是真正的老炮，要么是那种脑子一热就出发的狠人，聊起来个个都有故事，而且冬天的高原，空气通透度是真的好，远处的雪山看得清清楚楚，不像夏天，雾**的，跟加了滤镜似的，还有那个冰川，你二月份去看,蓝得跟假的似的。

不过呢,丑话说在前头。

二月份跑川藏线，确实不是闹着玩的，这篇文章我尽量把该说的说了，不该说的也说了,你们自己掂量。

装备篇：别嫌多，少了真会*

先说车的问题。

别开什么普通轿车来，别以为“我以前开过山路”，川藏线的冬天不是开玩笑的，318上有些路段，你开过去的时候会看到路边的护栏缺了一大块,那是前车滑下去的痕迹。

车更好是四驱的，SUV或者越野车优先考虑，我去年开的是一辆汉兰达，四驱，换了雪地胎，感觉还行，轮胎一定要换，别省那几千块钱，省下来的可能不是钱,是你自己的命。

防滑链必须带，而且要带两副，别买那种几十块钱的塑料链子，一踩油门就断的那种就是智商税，我用的铁链，一百多一副,用起来踏实。

还有一件东西很多人会忽略——应急电源。

冬天低温，电池更容易亏电，你停在海拔四千多米的垭口，车打不着火，那个感觉，真的,想哭都哭不出来。

路况篇：有些路段是真的要当心

二月份走川藏线，更怕的是什么？不是雪,是暗冰。

特别是早上和晚上，路面上的雪融化之后又结成冰，表面看跟普通路面没啥区别，你一踩刹车，车就开始玩漂移，我去年在折多山那边就差点翻沟里，还好当时速度慢,不然真要交代在那了。

折多山、高尔寺山、卡子拉山，这几座山二月份基本都有积雪路段，建议每天早上九点之后出发，等太阳把路面晒一会儿再走，下午四点之前就要找地方住下来，别赶夜路，别问我为什么,问就是血的教训。

还有一个堵车的问题，二月份不是旺季，但因为天气原因，堵车其实比夏天还频繁，有时候一堵就是四五个小时，车里的空调也不能一直开着，油会耗光的，所以我每次都会带一个羽绒睡袋和保温杯，堵车的时候，把睡袋裹上，喝口热水,感觉还能撑一撑。

住宿篇：别指望*酒店了

二月份川藏线上的住宿条件，怎么说呢，能用四个字形容——有钱难买。

有些地方的小旅馆连暖气都没有，只有一个电热毯，晚上冻得直哆嗦，我去年在理塘住了一晚，零下二十几度，房间里的水管都冻住了，洗脸只能用保温杯里的水，老板人倒是挺好，给我多拿了一床被子，但说实话,那种感觉就像睡在冰窖里。

所以我的建议是：自带一个电热毯，更好是那种车用的12V的，接在车上也能用，还有暖宝宝，多带点，贴在脚底，贴在腰上,晚上睡觉能舒服不少。

还有一个更重要的——提前订房,提前打电话确认。

二月份虽然人少，但因为很多旅馆冬天不开门，所以能住的地方反而更紧张，我一般出发前会先在地图上标好每天的目的地，然后提前三天打电话确认房间，有时候打到第五家才有人接,这种心理准备得做好。

心态篇：来本身就是一种勇气

说实话，二月份走川藏线，很难说是一次“愉快”的旅行。

你会冷，会累，会担心，会想放弃，但当你在黎明的色季拉山口看到南迦巴瓦峰的金色尖顶，当你在然乌湖的冰面上看到倒映的雪山，当你坐在炉火旁和藏民喝一碗热乎乎的酥油茶，你会发现，那些受过的罪,都变成了一种独特的记忆。

这不是那种“到此一游”的旅行，而是一种“我熬过来了”的胜利感。

如果你真的决定在二月份出发，我敬佩你的勇气，但也请你做好准备,尊重这条路。

毕竟，活着,才能看到更多的风景。

标签： 二月份走川藏线怎么样