都说滇藏线是进藏更美路线，今年真这么多人往那儿跑？

先说说我自己的感受吧,前几天刷朋友圈，好家伙，十个自驾博主里有八个都在发滇藏线的视频，不是梅里雪山的日照金山，就是盐井古盐田的粉红色梯田，搞得我一度怀疑，是不是全中国的越野车都集中在那条又窄又险的214国道上了，所以你真问我“滇藏线旅游很旺吗”，我还真得掰着手指头给你算算，这“旺”字里头，到底掺了多少水分。

*先得承认,今年暑假那阵子，确实火得一塌糊涂，我有个在香格里拉开客栈的老友，往年这时候他还有空在院子里逗狗，今年直接忙到嗓子哑，连发微信都是语音转文字，还带错别字，他说从六月下旬开始，房间就没空过，连他那个平时用来堆杂物的储藏间，都临时改成了“星空房”，就铺了个气垫床，一晚上卖三百八，居然还有人抢，这就不难看出，人流量是真的大，特别是大理到芒康这一段，你随便找个观景台停车，前后左右都是外地牌照，粤字头、川字头、浙字头，跟开车展似的。

但是呢,你要是问我这“旺”是不是一路旺到底，那还真不见得，我八月下旬自己跑了趟察隅，过了然乌湖再往南走，车流明显就稀了，跟当地修路的大哥聊天，他说：“热闹都是那边的，你看我们这儿，十天半个月见不着几辆自驾车。”所以你看，滇藏线这热度，有点像火锅里的毛肚，七上八下的，全看你在哪个节点捞，热门地段比如飞来寺、如美镇，那真是人挤人，酒店前台小姑娘忙得连妆都花了，可要是往丙察察那个岔路口一*，嘿，整个世界都清净了。

再说说路况,这也是人多的一个“反向原因”，以前走滇藏线，尤其是德钦到芒康那段，烂路能把人颠到怀疑人生，今年我走下来，除了个别塌方修补路段，大部分都铺了柏油，轿车慢点开也基本能过，路好走了，门槛就低了，以前那些只敢在朋友圈看别人发的“怂人”，现在也敢一脚油门冲过来了，我碰见一对六十多岁的老夫妻，开个两驱的CR-V，后备箱塞满矿泉水，就敢往西藏跑，你说这能不旺吗？

不过说句掏心窝子的话,这“旺”里头，多少有点跟风的意思，我遇见好几个年轻人，张口就是“此生必驾滇藏线”，问他滇藏线跟川藏线有什么区别，想了半天说：“好像滇藏线能看梅里雪山？”就完了，说实话，这路线火起来，一部分原因是短视频把那些网红打卡点拍得太美了，光影滤镜一加，谁看了不迷糊？但真到了现场，你得运气爆棚才能看到卡瓦格博的真容，大多时候，就是一团云，那些为了拍一张“假装在瑞士”照片的人，到了鲁朗的草地，发现满地都是牛粪，滤镜瞬间碎一地。

今年旅游旺,还有个很实在的原因——便宜，我查了下机票，内地飞丽江，淡季时比飞成都还便宜，甚至比高铁去趟外省还划算，很多人就抱着“反正机票便宜，不去白不去”的心态，把滇藏线当成了周末游的plus版，这确实拉动了人气，但也带来了一个问题，就是沿途的物价，尤其是那些小村子里的住宿和餐饮，水涨船高得有点*，一碗西红柿鸡蛋面，在左贡要卖二十五，老板还一副爱吃不吃的样儿，因为他不愁卖。

所以你要问我现在还旺不旺？我这么说吧，国庆前肯定还是旺，但那旺是“旺中带堵”，特别是金沙江大桥那一带，堵车一小时起步，但过了十一，它就慢慢凉下来了，到了十一月，很多客栈干脆关门，老板都下山去大理晒太阳了，这时候你要是去，反而能享受到更清净的雪山和更纯粹的风，那时候的滇藏线，才是真正属于那些不赶路、只感受路的人。

别光听人说“旺不旺”，你自己得想清楚，你是想去那儿人挤人凑热闹，还是跟我们一起，等到人潮退了，去感受那种苍凉又自由的劲儿，反正我现在，是宁愿避开那阵风头，等过了这股热乎劲儿，再把车开上去，那路，那山，那云，跑不了。

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