滇藏线，一条把魂丢在路上的自驾线

说实话,滇藏线这名字，听着就比川藏线多了点柔软劲儿，但真开上去，才知道这柔软底下藏着多少硬骨头，我跑过三次，每次回来都跟朋友说“再也不去了”，可隔半年，手又开始痒，脑子里全是白马雪山的弯道和盐井那碗加加面。

别信导航的“预计时间”，那玩意儿在滇藏线上就是个笑话

从丽江出发,*天你别贪，到香格里拉就歇脚，导航显示三个半小时，但你得算上在路边停车看哈巴雪山的时间、跟拦路的小牛犊对峙的时间、还有在某个转弯处突然被一片野花晃了眼，*活要停下来拍照的时间，我*次走，愣是开了六个钟头。

过了奔子栏,路就开始不老实了，金沙江在左手边咆哮，右手边是干得裂口的山体，那种土黄色看着就让人心慌，有一处弯道，我记忆特别深，叫“月亮湾”，观景台停满了车，但你真要拍出那种江流*弯的气势，得往里面走个几十米，翻过那个小土坡——别穿白鞋，别问我怎么知道的。

盐井那碗加加面,吃的是江湖规矩

进藏*站是盐井,这地方以前是茶马古道的咽喉，现在嘛，更出名的是加加面，25块钱一位，老板娘拿着小碗，吃完一碗加一碗，每加一碗她就在你面前的桌上放一颗石子儿，我吃到第十五碗的时候，对面一个东北大哥已经放弃了，他那桌堆了二十三个石子儿，老板娘笑着说，更高纪录是七十三碗，是个骑行的小伙子，更后扶墙出去的。

那面条是手工拉的,臊子用当地藏香猪肉，混着青椒粒，辣得你眼泪汪汪还停不下筷子，我建议你别吃太饱，因为出了盐井，就要开始翻红拉山，那盘山路会把你刚吃下去的面条全颠出来。

芒康到左贡那段,纯属跟自己的意志力较劲

这一段会翻觉巴山和东达山,尤其觉巴山，护栏稀稀拉拉，路窄得会车都要找地方，我那次跟在一辆大货车后面，它走得慢，我超车的心都有了，可每次探出头看到下面深不见底的峡谷，又怂了，对向来了辆藏A牌照的越野车，司机摇下窗户冲我喊：“兄弟，别急，前面弯道多着呢。”

东达山海拔标高是五千一百三,但别信那些牌子，实际的垭口还要再爬个坡，车到那儿，高反可能来，头胀得像充了气，我停下车，看到路边有个骑行的小伙子，脸晒得跟锅底似的，正推着车走，我问他需要帮忙不，他摆摆手，挤出一句：“我得自己上去，不然过不了自己这关。”那一刻，我忽然明白了，在这条路上，每个人都有每个人的执念。

然乌湖的美,得用脏车换

到了然乌湖,我的车已经看不出原本颜色了，轮毂上糊着泥，前保险杠蹭了几道印子，但看到那湖水的一瞬间，觉得都值了，早上的然乌湖，水面跟镜子似的，雪山倒映着，蓝得不像话，不过提醒你一句，想拍照得赶早，九点以后起风，湖面就皱了。

我坐在湖边啃干粮,旁边几个自驾的大哥，正拿湿巾擦车，千万别学他们，在滇藏线上，车脏是一种勋章，是跟这条路赤膊相见过的证明。

更后一段,愿你有那个运气

出了然乌,其实就可以顺着318往拉萨走了，但如果你想继续走纯粹的滇藏线，要转去察隅方向，那边路更难，风景也更野，我去过两次都没走完，第二次因为前面的桥被冲断了，只能折返。

也好,留点遗憾，才有再出发的理由。

对了,一定要在左贡的加油站加满油，出了县城，很长一段路没有加油站，别心存侥幸，这荒郊野岭的，连信号都断断续续，你想叫个救援都得看老天的心情。

路上我遇到一退休大叔,开着一辆老款普拉多，车顶绑着备胎和防滑板，他说他已经跑了三十年西藏，每年都来，我问他为什么，他嘿嘿一笑，说：“因为你永远不知道，下个弯道后面是什么。”这话有点俗，但在这条路上，是真话。

滇藏线不是什么精致旅行,它脏、它险、它让你骂娘，可也让你在某个瞬间，觉得自己还是当年那个说走就走的少年，要是你准备好了，就去吧，记得带足薄荷糖，困的时候真能救命。

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