说实话，*次听说有人要开着GL8跑318的时候，我整个人是懵的，GL8？那不就是单位接送*、机场跑专车的商务车吗？这玩意儿能跑海拔五千米的川藏线？可事实是，这两年我在路上见到的GL8还真不少，而且车主清一色都是那种看起来很会玩的中年人，今天就来聊聊这个看上去有点“*”的选择,到底能不能行。
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GL8跑318，不是不行，是你得想清楚几个事儿
先说说GL8这车本身，它的底盘不算高，比SUV矮了不是一星半点，前唇还特别容易磕到，我去年在折多山那段烂路上，亲眼看见一台GL8在碎石堆里小心翼翼地挪，那个样子像极了穿着西装爬野山，但话又说回来，GL8的长处是坐着舒服——第二排那俩航空座椅，比绝大多数SUV的座椅都强得多，你要真到了拉萨，别人从普拉多上下来腰都快断了,你从GL8上下来还能活蹦乱跳地去吃牦牛肉火锅。
不过我得泼盆冷水：千万别信那些说“随便开”的人，318这几年路况确实好多了，很多路段都修了柏油路，但理塘到巴塘那段、怒江七十二*那一段，还是该颠就颠、该烂就烂，尤其雨季，塌方、泥石流说来就来,GL8的通过性确实吃力。
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真要开GL8上318，这两样东西你得带上
我认识一个哥们儿，去年开了台GL8跑318，他做了两件事我觉得特别聪明，*，他给车加了一套底盘护板，前面、油箱、变速箱全都包上，他说在然乌湖那段路上，一块石头直接从底下刮过去，要不是有护板，变速箱估计就废了，第二，他换了全地形轮胎，原厂那套公路胎在烂路上抓地力很弱，稍微有点湿滑就往前滑,换了AT胎之后踏实多了。
对了，还有一个很多人会忽略的事——GL8的油箱不算大，跑318的话，油表掉得比你想象中快，理塘到巴塘那一段，加油站之间距离远，而且有些小站不一定有95号油，我那哥们儿后来带了两个20升的油桶放后备箱，虽然有点占地方,但心里踏实。
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选对季节，GL8也能飞
5月到10月是跑318的黄金时间，但对于GL8来说，我更推荐9月下旬到10月中旬，为什么？因为这个时候雨季基本过了，烂泥路少了，塌方风险也低了，而且秋天的新都桥、稻城亚丁那一片，简直美得不像话，夏天去当然也行，但要做好堵车、泥石流、道路中断的心理准备，冬天就别想了，高尔寺山、剪子湾山那些垭口,GL8这个底盘高度上去纯属跟自己过不去。
另外我得说一句，开GL8跑318，更重要的不是车，而是开车的人，你得做好心里准备，有些路段只能开到20码，有些弯道要挂一档慢慢磨，超车的时候更要特别小心——GL8的加速响应不是那种随叫随到的类型，在高原上动力衰减会更明显,超车的时候得提前预判好距离。
写在路上的一些碎碎念
其实说到底，开什么车跑318都没那么重要，有人开五菱宏光也能到拉萨，有人开陆巡到半路就折返了，318这条路上，我见过更多的不是豪车，而是那种破破烂烂的面包车，后座塞满了行李和干粮，司机长着一张饱经风霜的脸，抽烟、听藏歌,一副见惯不惊的样子。
GL8真正厉害的地方，是它让那些不想太遭罪的人，也能去体验一把318，你能带着爸妈、带着孩子，舒舒服服地坐着去西藏，不用像坐越野车那样颠到腰散架，而且不得不说，GL8的后备箱确实能装——帐篷、睡袋、电饭锅、氧气瓶、应急药品,全塞进去还有富余。
我常跟人说，318这条路上没有一个标准答案，你开什么车、走什么路线、住什么客栈，都是你自己的故事，那些开着GL8跑完全程的人，下车之后眼睛里都带着光，如果你也有这个念头，别犹豫太久，该准备的准备好，路上遇到的问题路上再解决,反正318不会让你无聊就是了。
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