在滇藏线上开了八年车，有些话不吐不快

先别急着划走，我不是旅行社的，也不是什么资深领队，就是那个常年混在滇藏线上拉游客的老司机，车屁股后面贴满各种进藏神贴的那种人，今儿不写攻略,纯粹想聊聊我这行当里头的弯弯绕。

招人？对，我车行确实缺人手，但不是那种坐在办公室吹着氧气，对着电脑敲键盘的岗位，是那种得忍受连续半个月不洗澡,发动机轰鸣声比闹钟还准时的活儿。

先说个扎心的事实——我朋友圈里挂着“滇藏线司机”头衔的同行，这两年至少换了一半血，为啥？熬不住呗，你以为天天看雪山草甸很浪漫？我告诉你，每天凌晨四点起来检查轮胎，在怒江七十二*上跟大货车会车时手心冒汗，遇到塌方堵车时乘客抱怨恨不得把天窗掀了，这种时候真想抽自己两嘴巴,当初为啥不去开滴滴。

但要说这活儿只有苦累，那也不尽然，上个月拉了个上海来的姑娘，出发时化着全妆，墨镜口罩裹得严严实实，结果到然乌湖那天下雨，她忽然把外套脱了，光着脚在湖边转圈，回头跟我说：“师傅，我前三十年白活了。”那一刻,我就觉得这工作真他妈值。

现在说正事，要是您想跟我搭个伴跑这条线,几个条件得提前摆明面上说清楚。

驾龄低于五年的别来，不是说您技术差，是滇藏线上那些不定时出现的落石和暗冰，根本不给你试错的机会，有次带着个刚拿驾照的小年轻跑察隅，过水毁路段时他愣是把油门当刹车踩，要不是我副驾习惯性把手搭在手刹上,现在就得在波密县医院陪他过中秋了。

忍得了脏受得了气，咱们跑的是长途，经常一整天泡在车里，泡面是常态，旱厕是标配，要是碰上那种自带床单、全程嫌东嫌西的客人，您得修炼到左耳进右耳出，实在憋不住了就停车拍风景——等客人们拍够了,火气自然消一半。

第三，也是我反复强调的底线——路上救人别犹豫，去年在如美镇附近遇到辆自驾游的车翻沟里，我二话没说让全车人下来搬石头垫车轮，有乘客嘀咕耽误行程，我直接怼回去：“咱们跑这条线的，今天不拉别人一把，明天翻车的就是咱们自己。”后来那车人被救出来，非要塞给我两千块钱，我没要,但让他们给全车人买了冰可乐。

更后说说待遇，工资结构是底薪加里程提成，保底能过万，旺季翻倍也有可能，关键是——每年跑六趟以内，身体扛得住，我见过太多的同行，赚钱不要命，更后在左贡县医院躺了半个月，才想明白这山这水跑不完,但命只有一条。

哦对了，入职前我得亲自带您跑趟短途试车，别多想，不是考您弯道漂移那些花活，就是看看您会不会在遇见朝圣者时主动减速，会不会在藏族阿妈挥手搭车时停下来捎一段，会不会在啃干粮时把碎末接在手里——这些细节,比什么老司机驾龄都重要。

帖子写得跟裹脚布似的，能看完的估计都是真心想跑这条线的人，有意向的您直接私信我，把过往驾驶经历和跑过的路说清楚，要是聊得来，咱们约在丽江的旧码头茶馆见面——那儿能看见玉龙雪山，是这条线的起点,也是所有故事的开始。

对了，更后补一句，要是您单纯想找份安稳工作朝九晚五，趁早划走，别耽误彼此功夫，这地方，要么不来，来了就得脱层皮，但脱完这层皮,您会看见别人一辈子都见不着的光。

标签： 滇藏线旅游报团