走滇藏线，别光顾着赶路，这些*和风景你得知道

说实话，滇藏线这条线，我前前后后跑了三趟，每次感觉都不一样，网上那些攻略把路况写得跟高速似的，其实真开起来，屁事一堆，今儿我不给你整那些虚头巴脑的路线图，就唠点实在的，你准备走这条线,心里得有个底。

先说路，别信“全程柏油”这种鬼话。

从云南香格里拉出去，往德钦方向，大部分路段确实修得不错，但你开着开着，突然给你来一段炮弹*加搓板路，那太正常了，尤其是雨季（7、8月），塌方和泥石流就跟上班似的准时，我上次路过白马雪山老路，一块石头从山上滚下来，就砸在前车后面三米远，那声音听得人头皮发麻，所以啊，底盘高的SUV必须的，轿车不是不行，但刮底盘的时候,心里那个疼就别提了。

风景？更美的未必在梅里雪山。

一说到滇藏线，都奔着看“日照金山”去，我跟你讲，那玩意儿纯靠缘分，蹲在飞来寺三天看不到主峰的人多了去了，反而过了芒康，进入西藏界那段，沿着澜沧江走的时候，那土林和干热河谷的对比，那种苍凉劲儿，真让人起鸡皮疙瘩，还有在如美镇附近，那个盘山公路，*弯*到你怀疑人生，但停下来看对面山上的云影,感觉啥烦恼都没了。

千万别乱吃红景天，那玩意儿真没啥用。

高反这事，网上传得*，我个人经验是，别在海拔三千米以下就狂吃这吃那的，你从两千多米的香格里拉慢慢晃悠到三千多，身体有个适应过程，真正可怕的是你从低海拔一口气直接冲到东达山垭口（标高5008米），那一下，头就像被门夹过一样，策略就是，在芒康或者左贡住一晚，别洗澡！真的，忍一晚,比吃十包头疼粉管用。

吃的方面，别错过盐井的加加面。

过了佛山乡进西藏，*个镇子是盐井，那地方有一种面，叫加加面，老板娘会一直给你续，一碗一小口，用石子计数，我更多吃了三十二碗，隔壁一哥们干到七十八碗，老板脸都绿了，哈哈，味道其实就是普通的面，但那个体验感，绝了，顺带说下，那的卤猪蹄可以要一份，软糯得不行,垫补一下你颠簸的胃。

加油是个大问题！我差点推车。

从香格里拉出去一直到左贡，中间加油站间隔远，而且有些私人加油站的油品真的一言难尽，我头一回走的时候，在芒康加了一箱私油，结果爬东达山，发动机光吼不走，那叫一个绝望，现在学乖了，看油表过半，只要见到中石油或者中石化的招牌，管他剩下多少，先进去加满，别嫌麻烦，这荒郊野岭的,拖车费能吓*你。

关于拍照的事。

别老想着在垭口那块牌子下面打卡了，人多得跟下饺子似的，你稍微往下走几十米，找个*弯处，看经幡在风里哗啦啦地响，背景是大片雪山，那个意境，比站在牌子底下强百倍，也别光拍风景，拍点路上的细节，比如磕长头的人磨破的牛皮围裙，或者路边小店门口晒太阳的藏族大爷，那个眼神,才是这条线的魂儿。

滇藏线不像318那么喧闹，也没那么商业，它更像是一条慢慢进入状态的引子，一路把你从温带森林送到高原草甸，别把它当成一次征服之旅，开慢点，多停停，车可以开得灰头土脸,但心情得敞亮了。

行了，就说这么多，路上小心,扎西德勒。

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