跑完青藏线，才明白为什么老司机都说身体在地狱，眼睛在天堂

这话真不是矫情,去年九月，我一个人开着那辆跟了我八年的老伙计，从西宁出发，沿着G109一路往南，出发前，论坛上有人劝我：“青藏线比川藏线好跑多了，大直路，没压力。” 我当时差点信了，结果呢？呵呵，全特么是“美丽的误会”。

头一天出西宁,路况确实好得让人想唱歌，两边是黄得发亮的草场，远处雪山刚开始露头，到了青海湖边上，我还下车吹了会儿风，觉得这趟简直是小意思，但等真正过了橡皮山，海拔爬到3800以上，不对劲了，太阳晒得脑仁疼，但一打开车门，风跟刀子似的往领口里钻，那种又燥又冷的感觉，你穿着冲锋衣都觉得是纸糊的。

说几个印象特别深的“*”，给想去的兄弟提个醒。

**：别跟“大直道”较劲。 从都兰到格尔木那段，路是真宽，笔直得能开到天边去，但路面看着平整，实际有那种缓波，车速一上120，车头就微微发飘，我亲眼看到一辆莽撞的轿车，为了超一辆大挂车，往左一打方向，差点蹭上对面来车，那个瞬间我手心全是汗，在那条路上，你后面跟着几十辆重卡，前面是无尽的荒原，人特别容易犯困，还有一种“永远开不到头”的焦虑感，千万别顶着限速跑，累了就进停车带歇会儿，哪怕就是下车撒泡尿吹十分钟风，也比逞强强。

第二*：堵车跟下雨一样，说来就来。 我本来还盘算着一天从格尔木直接杀到那曲，结果呢？在昆仑山口附近，因为前面有货车爬坡太慢，加上几辆小车强行插队，硬生生堵了快三个小时，那时候天已经擦黑了，海拔4500多，车里暖气不敢停，油耗看着哗哗地掉，心里那个毛躁啊，后来一位经常跑线的卡车师傅摇下窗子跟我喊：“兄弟，青藏线堵车是常态，不是意外，别跟它较劲，车上一箱干粮一瓶水，比你保险杠结实都管用。” 这话糙理不糙，从那之后我后备箱里常备着自热米饭和两个氧气枕头。

其实青藏线更累的,不是开车的技术活儿，是那种一眼望不到头的荒凉感，你总觉得翻过前面那个山垭口就有惊喜，结果翻过去，还是同样的天，同样的地，偶尔路边躺着一头*牦牛，乌鸦在上面跳来跳去，这种时候，人会特别想家，也会突然明白，为什么那些跑长途的司机总喜欢用电台聊几句废话，因为孤独是能把人逼疯的。

到了唐古拉山口,下车拍照，风大到人站不稳，但那一刻看着脚下翻涌的云海，又觉得前面受的那些罪，全值了，但我要说的是，别光顾着拍照，务必随手把车门打开一条缝，不然回车里的时候，那个温差能让你眼前一黑。

真正到了那曲之后,路反而好走多了，不像之前那么折磨人，但当你远远看到布达拉宫的金顶时，你不会像想象中那么兴奋，反而有一种：“哦，终于到了”的平静，那种感觉，就跟跑完一场马拉松之后不想说话一样，整个人都被掏空了，但心里某个地方又被填满了什么。

如果你也想跑这条线,我只说三句真话：*，别开轿车，实在要开也得是底盘高的跨界车；第二，别信天气预报，一天经历四季是标配；第三，把自己当成一条咸鱼，别去赶路，去感受路，哪怕“感受”的过程有点狼狈。

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