三轮闯青藏，这趟下来我晒成了非洲鸡，但值了！

说实话,出发前朋友都以为我疯了。

放着好好的四轮越野不开，非要蹬个改装过的三轮摩托车去青藏线，他们不知道，我早就受够了那种隔着玻璃看风景的旅行，风、雨、暴晒、还有那种喘不上气的海拔，不亲身贴上去,你永远不知道青藏线到底有多野。

从西宁出发那天，我特意检查了三遍车胎，不是怕爆胎，是怕自己半路怂了，结果刚过倒淌河，那扑面而来的草原就把我震住了，那种绿不是南方那种小家碧玉的绿，是铺天盖地的、带着腥味的绿，风一吹,感觉整片天空都在晃。

真正的考验是从格尔木开始的。

昆仑山口，海拔4768米，我他妈这辈子没这么狼狈过，三轮车动力衰减得厉害，油门拧到底也就三十码，更难受的是高反，脑袋像被塞进了一个正在打气的篮球里，太阳穴突突地跳，当时我蹲在路边啃压缩饼干，一辆大货车呼啸而过，扬起漫天尘土，我眯着眼看着那车尾灯，突然笑了——这种狼狈，这种真实,比坐在越野车里听音响强一万倍。

过了五道梁,才是真正的无人区味道。

“纳赤台”那地方名字听着文雅，其实就几间破房子，我晚上就住那儿，老板是个青海回民大叔，听说我骑三轮来的，愣了半天，然后给我倒了一大杯砖茶：“娃娃，明天翻唐古拉，腿软了就下来推，不丢人。”

结果第二天，我还真推了，不是因为腿软，是因为那段路在修，全是搓板路，三轮车颠得我五脏六腑都快移位了，链条还掉了两次，修车的时候，远处是连绵的雪山，近处是荒凉的戈壁，偶尔窜过一只藏狐，停下来看我一眼,眼神里全是嘲讽。

唐古拉山口，海拔5231米，我站在那儿，看着经幡呼啦啦地响，突然觉得人这辈子总得干一件让自己日后吹牛逼都觉得脸红的事儿，不是我有多勇敢，而是你一旦上路,就必须走完。

到了安多，整个人已经黑得不行了，照镜子愣是没认出自己，嘴唇干裂得跟土地似的，但有个特别暖的事儿，当地小孩看到我的三轮车，围过来摸来摸去，叽叽喳喳说这是“铁驴子”，我请他们吃糖，他们非要回送我几个热乎乎的青稞馒头，那馒头一咬下去，软甜软甜的,比什么米其林都强。

拉萨,我是第15天到的。

当布达拉宫出现在视线里时，我反而没想象中那么激动，因为真正的风景全在路上，那些磕长头的藏民，那些眼睛纯净得不像话的牧民小孩，那些半夜给你亮一下车灯服务区的卡车司机,还有那种无边无际的孤独和自由。

三轮车确实不快,也真他妈受罪。

但有些路，慢下来，才能烙印在骨头里，回来之后，我甚至觉得开车去西藏都没啥意思了，这不叫旅行，这叫“受刑式的浪漫”。

如果你也想去青藏线，别怕装备不够好，别怕体力不够强，只要你的心是野的，哪怕是个破三轮，风都会为你让路，记得带好防晒霜，以及足够的氧气瓶——别问我怎么知道的，这教训,值了。

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