滇藏线上，那个让我想骂人的瞬间，后来却成了更难忘的风景

我这个人写游记,向来不喜欢把话说得太满，什么“此生必驾”“灵魂净土”，听得耳朵起茧子，但滇藏线，我跑了三趟，每次都有想骂娘的冲动，可回来没几天，又犯贱似的开始琢磨下次什么时候再去。

*次走滇藏线是2019年秋天,从云南德钦出来，翻红拉山，那天天气好得不像话，梅里雪山十三峰清清楚楚排在眼前，我停车拍了几张，心里美滋滋的，觉得这趟稳了。

结果过了盐井,进入西藏芒康地界，画风突变。

先是修路,那个路烂的，我跟你讲，你要是开个轿车来，底盘能给你磕出交响乐，我前面有辆川A牌照的普拉多，仗着车好，蹿得飞快，结果在一个便道口子那儿，右前轮直接陷进虚土里，车主下来，一个四十来岁的大哥，穿着冲锋衣，脸憋得通红，拿着工兵铲在那儿刨，我本来想绕过去，但看他一个人确实费劲，就停下来问要不要帮忙，他摆摆手，说不用不用，自己能行，我就走了。

后来在如美镇又碰见他,他主动过来递烟，说刚才谢了，我说你车没事吧，他说没事，就是耽误了一个多小时，然后他补了一句：“我老婆在后面车上，一直骂我，说非要走什么滇藏线，走318多好。”

我笑了,这话我太熟了，我媳妇也这么骂过我。

但滇藏线的妙处,恰恰就在这些“不*”里，你走318，路好、配套全、救援快，但那种“闯”的感觉淡了，滇藏线不一样，它给你一种错觉，好像你还在探险，虽然实际上现在安全得很，但那种心理上的“野”，是别的线路给不了的。

说回风景,很多人只知道滇藏线从云南进藏，其实它更精华的一段，我个人觉得是左贡到八宿那两百来公里，邦达草原，你开车走在上面，两边是平的，天是低的，云影一块一块铺在草地上，像谁拿大刷子随便抹了几笔，你停下车，风大得能把车门吹回去，但站那儿五分钟，什么烦心事都忘了。

还有业拉山那个七十二*,从上往下看，路像肠子一样拧着，我*次开的时候，刹车踩得脚软，后来学乖了，挂二挡，用发动机牵制，慢悠悠下，结果后面跟了辆藏B的皮卡，人家嫌我慢，找了个宽点的地方超过去，一溜烟没影了，我媳妇说：“你看人家。”我说：“人家天天跑，能比吗？”

怒江大桥那儿,有个老桥墩，现在还立着，当年修桥牺牲的战士，据说就浇在桥墩里了，每次路过，我都会鸣笛三声，不是矫情，就是觉得，这条路是人家拿命换来的，你走在上头，总得有点敬畏。

对了,说个实用的，滇藏线上吃饭，别指望多精致，盐井那个加加面，一口一碗，你吃一碗人家给你加一碗，拿石头计数，我*次去，吃了四十多碗，撑得晚上睡不着，后来学聪明了，吃个七八碗，尝尝味道就行，还有左贡的牦牛汤锅，那玩意儿实在，一锅下去，高原反应都轻了半截。

住宿的话,八宿和波密条件算好的，然乌湖边上有几家客栈，旺季得提前订，不然只能睡车里，我第二趟去的时候，没订上，就在然乌镇上找了个招待所，被子潮得能拧出水，但那晚月亮特别好，我搬了把椅子坐在院子里，看月亮从雪山后面升起来，冷是真冷，但值。

更后说句实话,滇藏线不是那种“舒舒服服看风景”的线路，它折腾，它给你添堵，它让你在海拔四千米的地方骂自己为什么要来，但奇怪的是，回来后你记住的，往往就是那些“不*”，那个陷车的川A大哥，后来在拉萨又碰见了，我们一起吃了顿藏餐，他说：“其实我老婆后来也说，滇藏线比318好看。”

你看,人就是这样，嘴上骂着，心里记着。

你要是问我什么时候再去,我可能会说：等路修好吧，但真等路修好了，我又该嫌它太顺了。

趁它还“野”着，去走一趟吧，别赶路，别较劲，遇到烂路就慢慢开，遇到好风景就停下来，滇藏线不会让你失望，前提是你别把它当高速。

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