青藏线出藏攻略，别赶路，去感受路

先说清楚，这篇攻略是写给那些打算从拉萨往格尔木方向走青藏线出去的朋友，如果你正计划反着走，从西宁进藏，那方向对不上,但路况和海拔信息也能参考着看。

青藏线跟川藏线不一样，川藏线是一路往下掉海拔，山高谷深，*弯多，你开一天车能经历四季，青藏线呢，平均海拔高，全程基本在四千五以上飘着，路面看着直溜溜的，但暗*多，波浪路能把人颠出胃酸，很多人觉得青藏线好走，大货车多，路面宽，速度能提起来——对,但那是拿命换的。

我那次从拉萨出来，*天直接干到安多，现在回想，有点莽，拉萨到安多差不多四百六，中间要翻羊八井、念青唐古拉山，还得经过那曲，那曲海拔四千五，你停不停？不停，继续往北，安多海拔四千八，我那天到安多已经晚上九点多，天刚擦黑，下车腿是软的，脑袋嗡嗡的，后来跟当地跑运输的师傅聊，人家说你胆子真大，从拉萨一天怼到安多，高反没把你撂那儿算你运气好，所以*点，别学我，稳妥点，*天住那曲，哪怕条件一般,至少海拔爬升有个过渡。

再说说车，青藏线我见过轿车跑，跑是能跑，但底盘磕得你心疼，SUV更好，轮胎别用太薄的，扁平比大一点，过*有缓冲，我亲眼见过一辆城市SUV在唐古拉山那段爆胎，路边换胎，风大得车门都推不开，三个人冻得鼻涕拉碴，备胎、千斤顶、拖车绳、充气泵，这些别嫌沉，真用上一次就回本，还有防滑链，哪怕你是夏天走，唐古拉山口说下雪就下雪，我八月遇到过冰雹,砸得车顶叮当响。

加油这事得单独说，出拉萨加满，那曲加满，安多加满，格尔木之前别指望有像样的加油站，有些私人油站价格高得*，油品还说不准，我习惯带个二十升的备用油桶，但注意，西藏境内有些检查站不让带散装油，提前问清楚，过了安多往格尔木方向，检查相对松一些，但更好还是别冒险,见着正规加油站就补满。

吃和住，青藏线沿途饭馆以川菜和清真为主，价格比拉萨贵，味道别抱太大期望，安多那晚我吃了碗牛肉面，二十八块，牛肉薄得能透光，从那曲开始，蔬菜就越来越金贵，想吃绿叶菜趁早，住宿条件那曲和安多都有标间，但热水*，电热毯是标配，格尔木之后就好了,但那是终点。

更关键的，高反，青藏线海拔一直高，不像川藏线有上有下，你从拉萨三千六出来，到那曲四千五，安多四千八，唐古拉山口五千二，昆仑山口四千七，这一路基本没低过四千，所以别逞能，氧气瓶备着，葡萄糖口服液带几盒，头疼粉比什么红景天管用，我车上常备一个五升的医用氧气瓶，充一次几十块钱，应急够用，别信那些说“吸氧有依赖”的,命比依赖重要。

还有个小细节，青藏线大货车特别多，尤其是晚上，那些车灯改得跟探照灯似的，你后视镜里一看，白花花一片，会车时候主动变光，别斗气，有些路段修路，单边放行，堵个把小时正常，车上备点零食和水,别堵在半山腰饿得心慌。

更后说风景，青藏线不是不好看，是那种开阔的、荒凉的、让你觉得自己特别渺小的好看，可可西里那段，运气好能看到藏羚羊，远远的，别追，昆仑山口的雪山群，傍晚日照金山，比很多景区震撼，但你别光顾着看景,路边的*不跟你商量。

总结一句：青藏线出藏，慢就是快，别信一天干到格尔木的鬼话，那是对自己不负责任，两天到三天走完，中间那曲、安多或者沱沱河歇一脚，让身体有个缓冲，车况检查好，油加满，心态放平，这条路不考验驾驶技术，考验的是你对海拔的敬畏，行了，就唠叨这么多，路上注意安全，到了格尔木记得吃顿手抓羊肉,补补。

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