骑闯滇藏线，一辆单车，一条天路，一场这辈子必须干的事

说实话,滇藏线我骑过两回，*回是2021年，第二回是去年，为啥骑两回？头一回骑得跟狗一样狼狈，到了拉萨坐在布达拉宫广场上哭了半天，觉得这辈子值了，第二年又犯贱，想看看自己能不能骑得轻松点，结果是——照样累成狗，但心里那个爽啊。

如果你也想干这件“疯事”，这篇攻略你得仔细看，但别全信，因为每个人骑滇藏线的感觉都不一样，就跟谈恋爱似的，别人说再多，不如自己上去干一把。

先说路线：从丽江到拉萨，大概1800公里

大部分人从丽江或者大理出发,我个人建议从丽江出发，因为能先适应一下海拔，大理到丽江那一段其实也可以骑，但风景一般，不如直接从丽江开干。

丽江海拔2400米,*天别太猛，骑到虎跳峡就行，也就80公里，这一路风景还行，金沙江在边上陪着，你骑你的，它流它的，感觉特别好，虎跳峡那地方，晚上住青旅，满屋子都是骑车的哥们姐们，互相吹牛逼，特有意思。

爬坡才是亲爹

我得跟你说实话,滇藏线不是开玩笑的，网上那些帖子说“风景美如画，骑起来很轻松”——放屁！你让他们骑一个试试。

滇藏线更难的就是没完没了地爬坡,从虎跳峡开始，要翻越白马雪山（海拔4300米）、红拉山（4450米）、拉乌山（4376米）、觉巴山（3911米）、东达山（5130米），还有更后那座要命的米拉山（5013米）。

我头一回骑到东达山垭口的时候,真的是推车推上去的，推了整整两个多小时，不过推到山顶那一刻，看到经幡在风里飘，那些山啊云啊都在脚下，眼泪就他妈下来了，不丢人。

装备必须说清楚

车：别整太好的，真的，滇藏线上泥巴路、石子路、修路段啥都有，一万块的车和三千块的车，骑起来差别没那么大，关键是结实，我*回骑了辆两千八的捷安特，第二回骑了辆美利达，都扛下来了，反而是路上遇到个哥们骑了辆三万的崔克，第三天后拨就摔弯了，修都没地儿修。

必备的后勤装备：补胎工具至少带两套，打气筒必须带，链条油每天都要上（高原干燥，链条容易响），备胎至少两条，还有，那个小小的链条扳手别忘了，不然链条断了只能干瞪眼。

衣服：别信“四季如春”这个词，滇藏线一天能经历四季——早上冷得要*，中午晒得发晕，下午可能下冰雹，冲锋衣必备，抓绒必备，速干内衣一定多带两件，高原上出汗了不赶紧换，风一吹准感冒，在高海拔感冒可不是玩的。

住宿和吃的

别想着每天洗热水澡,有时候住的地方水压不够，或者干脆没水，我第二回骑的时候，在盐井住了一个藏民家，晚上用柴火烧的水洗脚，那叫一个舒服，大叔还给我倒了碗酥油茶，虽然喝着有点腥，但整个人暖和了。

吃的嘛,一路川菜馆更多，建议多吃点蔬菜，在高海拔地区容易上火，再加上天天啃压缩饼干，嘴里能起泡，我反正每天到了地方*件事就是找水果摊，哪怕贵也买。

高反这回事

别听那些“深呼吸就好了”的鸡汤，高反是真难受，头疼、恶心、睡不着，我*回在德钦住的那晚，头痛得想撞墙。

怎么应对？慢慢骑，别跟身体较劲，每天爬升不超过500米（虽然有时候做不到），多喝水，少喝酒，到海拔4000米以上的地方，别刚骑完就坐下来休息，慢走一会儿再停，还有，别洗澡！我*天到了就洗澡，结果晚上高反严重，差点要去医院。

更后说几个真心话

滇藏线更美的不是风景,是路上遇到的人，我在芒康遇到过一个藏族大爷，他看我骑得辛苦，硬塞给我一兜子糌粑，在左贡，一个开小卖部的阿妈给我泡了杯奶茶，没收钱，说“娃娃一个人骑车苦得很呐”。

还有那些骑友,虽然大家出发时间不同、速度不同，但路上碰到了，会互相打个招呼“加油”，就仨字儿，但特温暖。

我想说的是,滇藏线值得每个人骑一次，但没必要非得像那些大神一样十几天拿下来，二十天也好，一个月也罢，重要的是你骑在路上的感觉。

别再犹豫了,川藏线、滇藏线、新藏线，哪条都不容易，但哪条都值得，等你骑到拉萨，站在布达拉宫前面，看着那些磕长头的人，你才懂什么叫“路”。

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