青藏线租车，别光看价格！我跑了四趟才摸清的门道

先说实话,青藏线租车这事儿，我踩过*，*次去的时候图便宜，在格尔木找了一家报价更低的，结果提车那天傻眼了——车龄比我驾龄都长，轮胎花纹磨得跟光头似的，老板还一个劲说“没事没事，跑青藏线绰绰有余”，那次之后我就长了记性，前后又跑了四趟，才算把这里面的弯弯绕绕摸了个七七八八，今天这篇不整那些虚头巴脑的，就聊点实在的。

先说说在哪儿租,大部分人走青藏线是从西宁出发，一路开到拉萨，也有人反过来从拉萨往西宁走，西宁的租车公司多，车型也全，但旺季价格涨得*，七八月份一辆普拉多能喊到一天一千二，你还别嫌贵，晚了连车都抢不着，我的建议是，如果你时间灵活，尽量避开七八月，六月初或者九月中下旬走，价格能便宜三成左右，路上车也少，拍照不用跟人挤机位。

拉萨那边租车相对便宜些,但有个问题——很多车是“单向租”，就是你从拉萨租了往西宁开，异地还车费得另算，少则两千多则四千，这笔钱一定提前问清楚，别等签合同了才发现，我第二次走的时候就吃了这个亏，以为租金含了异地还车，结果还车时又多掏了三千五，心疼得我高原反应都快犯了。

再说车型,青藏线现在路况比以前好太多了，全程柏油路，理论上小轿车也能跑，但你得想清楚，你是光跑国道还是打算*进纳木错、羊卓雍措那些支线？要是只走G109，一辆城市SUV足够了，省油还舒服，可你要是想往野路上撒撒欢，或者赶上雨季路面翻浆，那还是老老实实租辆硬派越野，普拉多、坦克300都行，别跟自己较劲，我第三次去开的是一辆两驱紧凑型SUV，在唐古拉山那段赶上修路，底盘磕了三次，回来赔了八百块修车费，够加两箱油了。

租车的时候眼睛得毒,绕车转一圈，手机掏出来拍视频，轮胎、玻璃、底盘、保险杠，一个细节别放过，青藏线那路况，石子崩个*太正常了，你要是不拍清楚，还车时说不清，还有备胎，一定亲手拎一下，看看气压足不足，千斤顶和扳手在不在，我*次租的那辆车，备胎倒是有，扳手是坏的，真要路上换胎，哭都找不着调。

高反这事儿也得提一嘴,别觉得自己身体好就硬扛，租车公司一般会给配氧气瓶，但那种小罐的不管用，真要备就备个便携式制氧机，或者至少弄两瓶医用氧气，我见过太多人在昆仑山口活蹦乱跳，到了沱沱河就蔫了，车上备点葡萄糖口服液，难受了灌一支，比啥都管用。

加油也是个学问,青藏线上加油站不少，但间隔远，从格尔木到那曲那段，中间就安多有个像样的加油站，看见加油站就进，别管油箱还剩多少，加满再说，我有个朋友仗着油箱大，非得到那曲再加，结果在唐古拉山口堵了四个小时，油表灯亮了，差点没冻*在车里。

更后说保险,租车公司会推销各种“全险”，一天多收一百多，很多人觉得是*，我的经验是，如果你走青藏线，这个钱别省，倒不是怕*，是怕石子崩玻璃、怕托底磕油箱，青藏线上修车可不便宜，前不着村后不着店的，拖车费都够你喝一壶的。

行了,絮絮叨叨这么多，其实就一句话——青藏线租车，便宜有便宜的风险，贵有贵的道理，多问几家，把合同看仔细，车况拍清楚，剩下的就交给路上吧，那条路值不值得跑？废话，我跑了四趟还想去第五趟，你说呢。

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