川藏线包车踩*记，别让越野车三个字忽悠了你

前两天发了条朋友圈，晒了张在怒江七十二*的照片，底下立马有人问：哥们儿，你这包车多少钱一天？我当时回了句“看你要命还是要钱”，把人家吓一跳，真不是开玩笑，川藏线上跑越野车的师傅,水比你想象的深得多。

我今年跑了三趟川藏线，*趟贪便宜找了个报价更低的，说好“丰田越野”，结果来了辆快散架的猎豹，空调是坏的，车窗摇不下来，翻折多山的时候水温表直接爆表，师傅还嘴硬说“高原都这样”，我心想你糊弄鬼呢，后来在理塘碰到个开普拉多的老哥，人家那车收拾得干干净净，备胎都是两条，工具箱里连氧气瓶都备着，他说了一句话我记到现在：“跑川藏线，车是其次，人才是命根子。”

这话真不假，你包车别光盯着车型看，什么陆巡、霸道、坦克300，听着都挺唬人，关键是师傅跑过多少趟、路况熟不熟、高反了知不知道往哪送，我第二趟找的那个师傅，姓李，甘肃人，在川藏线上跑了十一年，他车上永远放着两壶热水，一壶泡茶一壶冲葡萄糖，过东达山的时候我有点晕，他二话不说靠边停车，从座位底下摸出个便携氧气瓶递过来，嘴里嘟囔着“让你们昨晚别喝酒非不听”，这种细节,你坐大巴或者跟大团根本体验不到。

再说说价格这事儿，现在网上报价乱得很，有报八百一天的，有报一千五的，还有报两千的，我跟你掏心窝子讲，低于一千的基本上都是在赌——赌你路上不抛锚、赌你高反不严重、赌你不敢跟他翻脸，真正的越野车包车，油费、过路费、师傅食宿全包进去，淡季一千二到一千五算正常，旺季涨到一千八也别嫌贵，你要是四个人拼一辆车，摊下来其实比坐大巴贵不了多少，但自由度完全是两码事，想停就停，看见土拨鼠*能蹲半小时，碰见牧民赶牦牛能跟着走一段,这才是川藏线该有的玩法。

还有一个*我得提醒你，有些师傅嘴上说“越野车”，结果给你派个城市SUV，底盘低得连个炮弹*都过不去，你出发前一定让他发实车照片，看轮胎花纹、看底盘高度、看有没有备胎架，别嫌麻烦，我见过一个姑娘到了成都才傻眼，订好的霸道变成汉兰达，师傅还理直气壮说“汉兰达也是四驱”，四驱个屁,跑搓板路照样颠得你怀疑人生。

更后说句实在的，川藏线现在路况比以前好太多了，通麦天险都成隧道了，但你千万别觉得随便什么车都能上，七八月雨季塌方、冬天暗冰、春秋季大雪封山，该用越野车的时候就得用，包车这事儿，贵有贵的道理，便宜有便宜的*，你多花两百块钱找个靠谱师傅，路上少生一肚子气，多拍几张好照片，回来还能跟朋友吹吹牛,这钱花得值。

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