坐着高铁去西藏？青藏线这趟列车，跟你想的还真不太一样

前阵子发了条朋友圈，说我要坐高铁进藏，底下呼啦啦一堆人问：啥？青藏线啥时候通高铁了？我咋不知道？其实吧，这事儿得掰扯掰扯，现在跑的动车组确实上了青藏线的一部分，西宁到格尔木那段，但你要说从北京上海一路高铁飚到拉萨，那还是没有的事，不过呢，这并不妨碍咱们聊聊这趟“准高铁”进藏到底啥体验，毕竟好多人一听“动车”俩字,脑子就先飘了。

先说清楚啊，目前你能买到的，是从西宁出发往格尔木方向的动车，车厢里头跟内地高铁没啥大区别，座椅干干净净，窗户老大一块，手机充电口就在扶手底下，但一出西宁市区，你就会发现不对劲了——这车它不咋提速啊，为啥？高原上跑不快是一方面，更关键的是这条线压根就不是为了让你“嗖”一下到地方修的，它更像一趟观光专列，慢悠悠地贴着青海湖走，路过德令哈的时候还能瞅见远处戈壁滩上那些风电杆子，晃晃悠悠的,倒也挺自在。

我那天坐的是早上那班，车厢里一半是扛着长枪短炮的摄影大爷，一半是背着登山包去爬玉珠峰的愣头青，坐我旁边的是个四川大哥，在格尔木开了十几年饭馆，听说我是写旅游的，立马掏出手机给我看他拍的野驴，嘴里念叨着：“你们这些内地来的就爱看这个，我们天天见，烦得很。”我问他这动车跟以前绿皮车比咋样，他撇撇嘴：“快是快了两个钟头，但以前那趟车上能打牌，现在这椅子太新，不好意思蹲上面。”你听听,这就是真实需求。

要说这一路有啥必须盯紧窗外的时候，那得是过刚察那一段，青海湖突然就从戈壁里头冒出来了，蓝得跟假的一样，然后一群羊慢吞吞地横穿铁轨旁边的土路，车就得停下来等，对，你没看错，等羊过去，这事儿搁高铁上你敢想？但在这儿就是日常，列车员拿着大喇叭喊：“前面有牛羊过道，大家稍等两分钟啊。”语气跟菜市场招呼人让让道似的,特别接地气。

还有个小细节挺有意思，到了海拔三千多的时候，车厢里的显示屏除了报站，还开始滚海拔数字，好多人举着手机拍那个数字跳，有个小姑娘可能有点高反，她妈从包里掏出一罐氧气，我以为是那种医用氧气瓶，结果人家掏出来的是便携式氧气喷雾，跟防晒喷雾长得一模一样，喷了两下说“好了好了”，也不知道是真管用还是心理作用,反正这一路就这么鸡飞狗跳又莫名和谐地到了格尔木。

下车的时候我回头看了眼那列车，白底蓝条的，在灰扑扑的站台旁边显得有点格格不入，但你说它没用吧，它确实把西宁到格尔木的时间压到了四个来小时，以前开车得晃荡一整天，你要真打算从这儿继续往拉萨走，要么换乘那趟*的Z字头绿皮车，要么就在格尔木租个车走青藏公路，我个人的歪理是：动车到格尔木，然后换越野车走国道，这样既省了时间，又把更野的那段风景给留住了，你要是全程坐火车进藏，过了唐古拉山口那一段其实大部分在夜里，啥也看不着,亏得慌。

行了，不啰嗦了，反正青藏线这“高铁”吧，它不*，跑得也不快，但恰恰因为这样，它保留了点老派旅行的笨拙感，你要真想体验一把，记得买靠窗的座儿，带包瓜子，碰见羊群过路别抱怨，跟着车厢里的大爷一起“哟呵”一声就完了。

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