318川藏线上那些面包车，到底能不能坐？

前两天发了个川藏线拼车的帖子，底下有人留言：“我在路上看到好多面包车拉客，便宜是真便宜，但敢坐吗？”这问题问得我心里一激灵,因为我自己就坐过。

那是前年秋天，从理塘到巴塘那段，本来约好的越野车临时放鸽子，站在国道边正发愁呢，一辆银灰色五菱宏光“吱”一声停我跟前，车窗摇下来，一个皮肤黝黑的藏族大哥探出头：“巴塘？走不走？八十。”

八十？正常拼车得两百多，我瞅了眼车里，已经塞了三个背包客，后排座上还摞着两箱矿泉水，大哥看我犹豫，咧嘴一笑：“放心嘛，我天天跑这条路，比那些自驾的熟多了。”就这么着,我上了车。

说实话，刚上去那半小时我手心全是汗，大哥开车确实猛，弯道不怎么减速，超车的时候贴着大货车就过去了，但慢慢我发现，这人心里有数——哪个弯后面有暗冰，哪段路下午会起雾，他门儿清，过海子山那会儿突然下冰雹，他提前两百米就靠边停了，后面一辆川A牌照的SUV冲过去没多远就打滑横在路中间，大哥摇摇头：“这些自驾的，不晓得厉害。”

路上聊天才知道，他跑这条线七年了，旺季拉游客，淡季帮村里拉货，车是二手买的，跑了三十多万公里，但保养得勤。“你看嘛，”他拍着方向盘，“看着破，心脏好得很。”后排那三个背包客是他在雅安捡的，每人收了一百二到巴塘,比车站便宜一半。

不过话说回来，面包车这事真不能一概而论，我后来在然乌湖碰到一对小情侣，贪便宜坐了辆七座面包从八宿过来，结果那车没营运证，在检查站被扣了，俩人拖着箱子在路边等了仨小时，还有个更悬的——左贡那段塌方路，有辆面包车硬闯，底盘磕在石头上油底壳漏了,一车人在海拔四千多米的地方冻了半宿。

所以你要问我面包车能不能坐，我的答案是：能坐，但得长心眼，*，看牌照，藏B、藏A的正规营运车相对靠谱，那种外地牌照的野车尽量别碰，第二，看司机，上车前聊两句，问他跑这条路几年了，哪段路容易塌方，答得利索的一般错不了，第三，别光图便宜，正常价一百五到两百的路段他收你五十，那八成有猫腻——要么超载，要么半路加价,要么车况稀烂。

其实川藏线上跑面包车的，大多数是本地藏族师傅，挣的是辛苦钱，我坐的那位大哥，到巴塘都晚上九点了，卸完客还得赶回理塘，第二天一早要送孩子上学，下车时他塞给我一瓶水：“兄弟，下次来理塘找我，带你去吃正宗的牦牛肉汤锅。”那瓶水我搁包里好几天没舍得喝。

现在想想，318上的面包车就跟这条路一样——看着糙，里头有温度，但你得会挑人，会看车，别把自己随随便便交出去，那些在网上嚷嚷“面包车全是*”的，多半是没坐过或者坐错了车，真正跑这条线的人都知道，有时候一辆破面包能救命——去年大雪封山，越野车都在那儿挂防滑链呢，人家五菱宏光挂着一档突突突就上去了，司机还探出头喊：“走不走？更后一趟了啊！”

你说气人不气人。

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