滇藏线自驾游，一条通往天堂的烂路，我差点把命搭进去

说实话，每次有人问我滇藏线怎么样，我都有点不知道从哪说起，这条路吧，网上那些攻略写得天花乱坠，什么“更美进藏线路”“此生必驾”，可真开过的老司机都知道，这他娘的就是一条“烂路”——烂得让你想骂娘,又美得让你想哭。

我*次跑滇藏线是2018年秋天，开着一辆二手普拉多，车里塞满了红牛、压缩饼干和一种“老子今天就要干到底”的傻气，结果刚从香格里拉出发不到两个小时，就碰上了塌方，不是那种网上图片里看着挺壮观的大塌方，就是山体滑坡下来一堆石头和泥巴，把路堵得**的，周围几辆车的司机都在抽烟、聊天、等救援，没人着急，仿佛这是家常便饭，后来我才知道，在这条路上,堵车三四天都是正常的。

路线这么走，少踩*

滇藏线说白了就是G214国道的一部分，从云南大理或者丽江出发，经过香格里拉、德钦，然后进入西藏，在芒康跟川藏线汇合，全程大概2200公里，正常的跑法需要7到10天，但我劝你千万别赶时间，这条路就不是让你赶路的，是让你“熬”的。

*天：大理（或丽江）—香格里拉，约300公里，这段路况还行，主要是适应海拔，香格里拉海拔3300米，很多人到了就开始头疼，我那次也不例外，别洗澡，别喝酒，别觉得自己年轻身体好就硬扛，我见过太多人在香格里拉就开始高反,后面的行程全废了。

第二天：香格里拉—德钦，约200公里，这段路开始有点意思了，经过白马雪山的时候，那些弯道能把你的早餐从胃里甩出来，但到了德钦，看到梅里雪山的那一刻，你会觉得前面那些颠簸都值了，我那天在飞来寺等了一个下午，云层太厚，啥也没看见，第二天早上六点起来，卡瓦格博峰就那么毫无遮拦地站在我面前,我当时眼泪就下来了。

第三天：德钦—盐井—芒康，约250公里，这段路是滇藏线更危险的一段，尤其是翻越红拉山的时候，路窄，没有护栏，旁边就是悬崖，对面还时不时来个不守规矩的大货车，我当时手心全是汗，车速就没超过30码，到了芒康就进入西藏了，检查站会查身份证、驾驶证、行驶证,还有边防证。

车子得这么选，不然等着哭吧

很多新手问我，开什么车能走滇藏线，我直接说吧，别开小轿车，别开底盘低的车，理由很简单——那些炮弹*和碎石路，小轿车开过去就跟坐过山车似的，而且随时可能托底，更好是SUV或者越野车，底盘高，动力足，我那辆普拉多2.7L的排量，到了海拔4000米以上,上坡的时候油门踩到底也就40码。

车辆准备方面，备胎至少要带一个全尺寸的，千斤顶、拖车绳、充气泵、应急电源这些必须备齐，我亲眼见过一个哥们开个宝马X5，路上爆胎了，结果备胎是非全尺寸的，在那种烂路上根本撑不住，更后只能叫拖车,一天时间就没了。

高反这事儿，没法装

高反这东西，不是说你身体好就不会有，我认识一个退伍兵，体能好得跟头牛似的，到了海拔4000米照样头疼欲裂，反而是那些平时不怎么运动、身体素质一般的人，高反症状反而轻，玄学吗？我也不知道。

我的经验是：提前喝红景天，但这玩意儿不是特效药，顶多是个心理安慰，真正有用的是氧气瓶、葡萄糖口服液，还有更土的办法——躺着不动，如果头疼得厉害，就吃布洛芬，别硬扛，我那次在左贡过夜，海拔3800米，头疼得整晚没睡着,第二天差点就放弃了。

吃住条件，别抱太大希望

滇藏线沿途的住宿条件，除了大理、丽江、香格里拉这些大城市，其他地方就别讲究了，尤其是进了西藏之后，很多小客栈就是那种木板隔出来的房间，隔音几乎为零，隔壁说话声、打呼噜声听的一清二楚，我住过更惨的一晚是在如美镇，房间里的被子潮得能拧出水来，半夜还停水停电,我就这么裹着冲锋衣凑合了一夜。

吃的话，沿途更多的就是川菜馆，别点啥*菜，就点回锅肉、麻婆豆腐、土豆丝这些更普通的，至少不会踩雷，那些所谓的“藏式牦牛肉火锅”，说实话，大部分都是给游客准备的,味道也就那样。

这一路，值得吗？

说实话，滇藏线是我开过更累、更危险、更让人崩溃的路，当你在海拔4292米的红拉山口看到远处的雪山和云海连成一片，当你经过盐井看到那些千年古盐田在阳光下闪闪发光，当你翻过一座又一座山后突然看到一片开阔的草原上全是野花——那种感觉,不是去什么五*景区能比的。

这条路不适合所有人，如果你只是想发朋友圈装个逼，建议你坐飞机去拉萨，住五*酒店，花几百块钱找个拍照的，效果差不多，但如果你想真正体验一下什么叫“在路上”，想看看那个没有滤镜的西藏，滇藏线,值得你走一趟。

哪怕它真他妈的烂。

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