七月份跑川藏线，是找罪受还是找痛快？

说实话,每年一到七月，后台就有人问我：老哥，七月份跑川藏线是不是傻？那边不是雨季么？泥石流、塌方、堵车，听着就头大，可偏偏每年这个月份，318上还是乌泱乌泱的自驾车队，有人骂骂咧咧地掉头，有人拍着大腿说“真值”，那七月的川藏线，到底是*还是宝？我今天就聊聊我自个儿的感受，不算攻略，更像是个老司机的碎碎念。

先泼盆冷水,七月的川藏线，天气确实不咋讲道理，早上可能还晴空万里，中午就来场暴雨，下午又出太阳，到了晚上冷得你直哆嗦，一天之内经历春夏秋冬，这话不是开玩笑，我在折多山顶上，七月飞雪都遇见过，那叫一个酸爽，可你要说这路不能跑，那也不至于，关键是你得有心理准备，别指望一路顺风顺水，川藏线从来就不是什么康庄大道，它骨子里就带着点野性。

装备这东西,我得重点唠叨两句，别以为夏天就不用带厚衣服，冲锋衣、抓绒、保暖内衣，一样不能少，我见过太多哥们穿着一件短袖就上去了，到了海拔4000多米的垭口，冻得脸发青，那场面挺让人哭笑不得，还有雨衣、防水鞋套，这玩意儿别看便宜，关键时刻能救命，高原的雨，淋湿了可不是闹着玩的，说感冒就感冒，一感冒就高反，一高反整个行程就废了。

再说车,别听网上那些胡吹“奥拓也能上”的段子，那是个例，不是常态，七月的川藏线，路上泥泞、碎石、水毁路段比比皆是，底盘低的车、两驱车，碰上烂路真要命，建议更好用越野SUV，至少也得是底盘高一点的SUV，轮胎抓紧检查，尤其是备胎，别到时候扎了胎，干瞪眼，还有一个事儿，特别重要——提前下载离线地图，川藏线上不是所有地方都有信号，你指望着手机导航一路到底，那是做梦，我上次在芒康到左贡那段，直接断信号五六个小时，要不是提前存了地图，估计得在路边跟牦牛大眼瞪小眼。

路线规划这块,别太*板，七月份更怕的是塌方和交通管制，你提前定好的住宿，很可能因为路断了不得不改，建议每天下午五六点就开始留意路况信息，哪个地方堵了、哪段路限行，及时调整，别*磕，川藏线更忌讳的就是“我非要今天赶到”这种执念，安全*，多花一天时间绕路，比在危险的路上硬扛要明智得多。

还有个容易被忽略的点——高反，七月份含氧量高一些，理论上高反会轻点，但这不意味着你就能掉以轻心，到康定前一天，更好别喝酒、别剧烈运动，好好休息，到了高海拔，觉得头胀、恶心，就赶紧吸氧，别硬撑，红景天那玩意儿，说实话，更多是心理安慰，真要防高反，更有效的就是“慢”——慢走、慢说话、慢吃饭。

更后说点感性的吧,七月的川藏线，虽然有泥泞、有暴雨、有堵车，可也有那片绿到让人心醉的高山草甸，有成群撒欢的草原土拨鼠，还有那些在垭口举着手机拍云海时、风刮得你睁不开眼却依然咧嘴笑的瞬间，这趟路，它不*，但真实，它不轻松，但值得，你要是抱着“去享受”的心态，可能得失望；你要是有股子“去折腾”的劲儿，那七月的川藏线，*不会亏待你。

行了,也就聊到这儿吧，路上注意安全，回来记得请我喝酒。

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