开着逸动走川藏，我的亲身经验全给你

说实话，我写这篇文章之前翻了好多网上的“川藏线攻略”，感觉千篇一律的都是那些东西，什么“一定要带氧气罐”、“记得提前吃红景天”之类的套话，我寻思着，既然我自己开着逸动跑了一趟，不如把那些真实踩过的*、真正值得记住的事儿，原原本本说给你听。 吧——《一辆十万块的逸动，凭什么带我跑完川藏线？》 这标题有点长，但我真心觉得,这就是我想告诉你的核心。

我是去年九月份出发的，从成都开始，走的是G318川藏南线，说实话，出发前我压力挺大的，身边朋友都说我疯了吧，拿个家用轿车去跑川藏线？我嘴上说没事儿没事儿，心里也打鼓啊，但后来想想，那些骑自行车、徒步的，人家不也走完了吗？我一个开车的,怕啥？

逸动这车，1.6L自然吸气，说实话动力是弱了点，但好在底盘高度还过得去，至少比那些低趴的跑车强，这里我建议想开轿车去的朋友，一定要装个发动机护板，我当时没装，结果在巴塘到理塘那段烂路上，托底了三次,心疼得我直咧嘴。

说到路况，我得讲点真话，网上那些小视频拍的川藏线，滤镜一开，蓝天白云美得不像话，但实际呢？从新都桥开始，路就变得一言难尽，特别是高尔寺山那段老路，全是碎石和*，我那逸动的悬挂，一路上“哐当哐当”的，我生怕它给我掉链子，好在更后挺过来了，但那种提心吊胆的感觉,真不是网上攻略能描述的。

油的问题也得说说，我记得在理塘加油的时候，加油站大爷看我车牌是川A，笑着说“又一个不开车的人来了”，当时我没懂啥意思，后来发现，高原上逸动这车，油耗比平原高了将近两个，而且动力衰减明显——超车的时候，油门踩到底，车就是慢悠悠的，我急得直跺脚，所以后来我学乖了，超车之前提前降档，把转速拉上去,稍微好点。

住宿方面，我是能住车里就住车里，省点钱，逸动的后排能放倒，我买了个充气垫，铺上去虽然不算舒服，但比住那些条件差的旅馆强，特别是在巴塘那晚，找了半天没找到合适的旅店，索性把车停在派出所门口,睡得还挺踏实。

还有一点，我觉得挺重要的——别太信攻略里的“必去景点”，什么“此生必驾的怒江七十二*”，说实话，开过去也就那样，弯是挺多，但累得我压根没心情拍照，反而是那些不经意的风景，比如然乌湖旁边一个不*的小村子，夕阳打在山腰上，金灿灿的，我停下来发了半小时呆，那感觉,比什么网红打卡点强多了。

更后说说车的事，我那逸动，跑了这一趟回来，直接送去大保了，换了两条胎，做了四轮定位，还换了刹车片，但我觉得值，因为这趟下来，我对这车有了感情，它虽然不是什么硬派越野，但它陪我走完了川藏线，没把我撂半路上,这就够了。

你要是也打算开轿车跑川藏线，我的建议是——别怕，但要心里有数，该装护板就装，该慢就慢，该休息就休息，别跟那些改装牧马人比，咱走咱的路，慢一点,看到的风景反而更多。

好了，就说到这儿吧，我得去补觉了，这一路写的,又让我想起路上的那些事儿。

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