川藏线跑完回来，说点大实话，没网上说的那么*但也没那么简单

刚从川藏线回来,歇了三天，脑子才从高原反应里彻底缓过来，趁记忆还热乎，赶紧把路上那些有用的、没用的、别人没说透的，都倒给你们听听。

先说结论吧：这趟线，值得跑，但真别把它当成“说走就走”的旅行，网上那些“此生必驾”的标语，喊得响，但*也不少，我这次走的是川藏南线，成都出发，到拉萨，全程两千多公里，开了九天，不紧不慢，还算从容，你要是想赶路，五六天也能跑完，但那就纯属赶集了，没意思。

准备工作,别光看攻略，得动脑子。

好多人一上来就问“需要啥车？”我这么说吧，现在318国道路况比以前好太多了，普通SUV完全没问题，甚至底盘高点的轿车也能走，但！你千万别仗着车好就乱来，我在理塘附近见过一台霸道，仗着底盘高，想抄近道过一段水毁路，结果陷进泥里，更后花了800块叫拖车，备胎、拖车绳、充气泵、防滑链（尤其春冬季节），这些必须带，别嫌麻烦，关键时刻能救命。

还有关于高原反应,这玩意儿因人而异，跟身体好坏真没*关系，我见过健身教练吐得稀里哗啦，也见过瘦弱小姑娘活蹦乱跳，关键是心态和节奏，别一进高原就兴奋得又蹦又跳，走路慢点，说话慢点，跟个老大爷似的就对了，再一个，别洗澡，真的，前面两三天忍忍，感冒加高反，那可不是闹着玩的，重则肺水肿，真会出人命。

路线规划？别*磕网红打卡点，也得有点自己的“私心”。

大多数人都是成都-雅安-康定-新都桥-理塘-稻城（亚丁）-巴塘-芒康-左贡-然乌-波密-林芝-拉萨，这条主线，但我觉得更美的一段，反而是在理塘到巴塘那段，海子山上的姊妹湖，就静静地躺在雪山之下，风很大，吹得人头疼，但那种苍凉的感觉，照片根本拍不出来，还有，然乌湖，一定要早起去看晨雾，湖面像一面镜子，倒映着雪山，那时候游客少，整个世界都安静得能听见自己的心跳。

别只顾着赶路看风景,路上的小县城也值得停下来吃顿饭，比如雅江的松茸炖鸡，鲜得让你把舌头都吞下去，还有波密的藏香猪，那肉香，跟平时吃的猪肉完全是两码事。

但有些“景点”，我得跟你说说避雷。

比如网上吹得天花乱坠的“天空之城”——理塘的勒通古镇，其实是个新建的仿古街区，门票还不便宜（我记得是158，现在不知道涨价没），个人觉得真不值，里面全是卖义乌小商品的店，你要是真想在理塘感受藏文化，不如去长青春科尔寺，那种宗教氛围和建筑本身的沧桑感，比人工造景强太多了。

再比如,怒江七十二*，远观确实震撼，但当你真的开在上面，心里的感受就一个字——累，全是胳膊肘弯，而且重卡特别多，超车要特别小心，视野盲区大，对驾驶技术是个考验，过了那段，记得在山脚找个加油站把油补满，别问我是怎么知道的。

关于住宿和加油,这可是个技术活。

旺季（7-8月跟国庆）的酒店价格能翻三倍，而且一房难求，我建议你在康定、理塘、林芝这几个中大型城镇提前订好住宿，其他地方到了再找也行，但要提前天黑前找好，高原上的夜路不太好开，特别注意，有些网上看着不错的“网红民宿”，实际就是个铁皮房加个围栏，条件真的不咋地，所以订之前多看评价，特别是差评。

加油的话,318国道沿途加油站其实挺多的，每隔几十公里就有中石油或中石化，但建议只要油表掉到一半，就赶紧加满，因为有些站会断油（每年旺季都这样），进入藏区后，加油需要登记身份证、驾驶证、行驶证，别嫌烦，流程就那么几分钟。

说点很多人不会告诉你的细节。

1. 垃圾处理,路上很多垭口或停车区，垃圾真的成堆，请务必带个垃圾袋，把自己产生的垃圾带下车，扔到城镇里的垃圾桶，别觉得这是小题大做，那边的生态环境太脆弱了，是真正意义上的“除了脚印，什么都别留下”。

2. 关于拍照,藏民普遍很友好，但如果你想拍他们本人或藏獒、牦牛，更好先问问或者表示一下友好，有些地方，比如布达拉宫广场，拍照时要注意，有些特定的宗教场所是禁止拍照的。

3. 心态放平,这条路有时会让你崩溃，前面大堵车半天不动，或者刚洗完车就遭遇冰雹，或者拍了一百张照片结果全是废片，这时候，不妨把车停在路边安全区，听听歌，或者跟同行的驴友聊聊天，我这次就遇到一对北京来的老夫妻，一边修车一边咧嘴笑，他们说：“就当是一次更长的修行呗。”

川藏线,不是一次简单的自驾旅行，更像是一次对身心状态的磨砺，它不会让你脱胎换骨，但会让你对“在路上”这三个字，多一份自己的理解。

行了,就说这么多，路上注意安全，该带的东西别落下，有啥具体问题，评论区问我吧，我知道的都会说，不知道的，咱瞎聊也行。

标签： 乐山走川藏318