出藏这条老路，今年走的人多了，但*也不少，我替你趟了一遍

说实话，这两年写西藏，写得我都快词穷了，大家翻来覆去问的，无非就是318堵不堵、珠峰大本营冷不冷、林芝桃花开了没，但今年开春以来，后台私信里问“唐蕃古道”的人突然多了起来，而且问得特具体，什么“类乌齐到丁青那段修好了没”“斜拉山隧道是不是通了”“从那曲*进去，轿车到底能不能走”。

得，既然你们问了，我也别光看二手信息了，上个月底，我正好从拉萨出来，没走109，也没走317那帮人扎堆的路线，专门*进了这条老唐蕃古道，一路晃到青海玉树，今天不整那些虚头巴脑的攻略，就唠唠这回亲眼见的、亲身压过的路况，你们更关心的那几段,我挨个说。

先说结论：这条路，今年确实比去年好走，但好走≠好开。

那曲到类乌齐这段，别被导航*了。 导航默认让你走317，但我建议你到索县之后，看路牌往巴青方向，然后转S301，奔着比如方向去，对，就是那个“比如骷髅墙”的比如，这条路现在柏油铺得挺新，但注意了，是那种“新得冒油”的柏油，刚铺完没多久，弯道多，路面窄，会车时你右轮基本压着路肩走，那种路肩，看着是硬的，其实是浮土，雨天一泡就软，我这回就亲眼见一辆甘A牌照的霸道，会车时右轮一滑，半个轮子陷进去了，司机脸都绿了，所以啊，遇到这种路段，宁可停下来让一让,别逞能。

重点来了，斜拉山隧道。 这隧道去年年底通了，但网上信息乱得很，我这次实地走，确认了一下：隧道是通了，但两头连接线还没完全修好。 丁青那一头，出隧道大概两三公里，有段将近一公里的烂路，全是那种大*套小*的碎石搓板，车开过去跟跳舞似的，方向盘抖得手麻，我底盘护板被刮了一下，心疼了半天，轿车走那段，得把速度压到10码以内，慢慢选路，不然托底是必然的，而且这段路没有临时标线，晚上走的话，大车一过，扬尘能把视线全遮了，特别危险，这一段，能白天过就白天过,千万别赶夜路。

过了丁青，往类乌齐方向，路况反而出奇地好，可能是去年整修过，路面平整，视野也开阔，跑起来特别舒畅，舒畅归舒畅，这一路你会遇到很多牦牛大爷，它们是真的不怕车，站在路中间，你按喇叭它连眼皮都不抬，我那天就堵了十几分钟，等一群牦牛慢悠悠地过完，后面的大货车司机都下车抽烟聊天了，这段车速别快，尤其转弯处，提前鸣笛,给自己留点反应时间。

类乌齐到玉树这一段，是全程的精华，也是全程更磨人的。 精华是因为景色，那种高山草甸配着远处雪线，加上偶尔冒出来的寺庙金顶，确实漂亮，我停车拍了好多张，发朋友圈点赞都爆了，磨人是因为，这段路正在修“改扩建工程”，说白了就是“一边修路一边通车”，你会时不时遇到单向放行，一等就是半小时四十分钟，有些路段直接给你把柏油刨了，变成土路，那个灰啊，要是你开窗户,十分钟车内就能落一层土。

但要说更*的，还是过了囊谦县之后的那几十公里，地图上看着是国道G214，实际上有一段被重载车压得完全变形了，那种波浪状的起伏路面，车速一上60，车就突然颠起，哐”一下砸下来，减震要是老点，直接到底，我同行的朋友开的SUV，说是颠得头都撞到车顶了，我后来学乖了，看到那种波浪路，赶紧降速到40，让车“滑”过去，反而舒服点，这段路，急刹要不得,容易甩尾。

更后说点实在的。 这条线整体海拔高，大部分时间在4500米以上，高反比318要严重，建议你们在比如或者丁青住一晚，别硬撑到类乌齐，加油站现在不算紧了，但过了丁青，更好把油箱加满，因为中间到囊谦，一百多公里没加油站是正常的，还有，别依赖手机信号，很多沟里是盲区,离线地图提前下好。

对了，路上那种临时移动的修路指示牌，有的被人挪了，别傻乎乎跟着走，如果看到地上有新鲜车辙印明显*弯，而导航让你直行，那八成是前面断路了,绕一下没错。

行了，就说这么多，这条路今年走的人确实多了，但大部分是越野车和皮卡，轿车也有，但开得都特别慢，特别小心，如果你是*次进藏，我还是建议你先走318或317，把经验攒足了，再来挑战这条老古道，要是你已经是老司机，想看点不一样的风景，那唐蕃古道，值得你趟一趟，只是记住，千万别小看它，毕竟，这是一条比川藏线更古老、也更野的路。

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