从孟州到拉萨，317进318出，这趟川藏线我替你跑了一遍

说实话,写这篇攻略之前，我犹豫了挺久。

为啥？因为川藏线的攻略网上随便一搜就是一大把，什么“此生必驾”“眼睛在天堂”之类的话，都快被说烂了，但咱孟州人不一样，咱出门前总得先算算油钱、算算天数、算算家里那台车到底扛不扛得住，所以我这次特意不走寻常路，从孟州出发，317进藏，318回程，整条线跑下来，有些话得跟老乡们掏心窝子说说。

先说车。

咱孟州人家里更多的就是SUV,哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎这类居多，我这次开的是一台2.0T的国产SUV，没做任何改装，就换了四条AT胎，说句实在话，现在的川藏线真没十年前那么吓人了，但317那段，尤其是昌都到丁青之间，路上**洼洼的地方还是不少，底盘矮的轿车真不建议去，咱这车虽然不贵，但只要慢点开，完全没问题。

再聊路线。

*天,孟州出发，直接杀到成都，全程大概900公里，走连霍高速转京昆，路况好得能打瞌睡，但别急着赶路，在成都休整一天，吃顿火锅，买点红景天（虽然我觉得这玩意儿心理作用大于实际效果，但老人们都让买），顺便把车做个全面检查，特别提醒：胎压放到2.3左右，进藏后胎压会随海拔升高而变化，别到时候爆胎了才后悔。

第三天开始正式进藏,我选的317北线，不为别的，就图它人少，从成都到汶川、马尔康，这段路修得挺好，但一过观音桥，路就开始变窄了，沿途经过色达的时候，我去看了天葬台——确实震撼，但拍照就算了，尊重逝者。

重点说一下色达到德格这段,这是317上更考验人的一段，山路盘得人头晕，而且很多路段没有护栏，我亲眼看见一辆川V牌照的面包车在*弯时差点滑下去，看得我心惊肉跳，所以要是有老乡准备走这段，记住一句话：别赶路，去感受路，这话虽然矫情，但真管用。

出德格进西藏界后,江达到昌都的路就平顺多了，昌都这地方不错，物价跟咱孟州差不多，一碗面二十块，住宿一百五能搞定，好多人在昌都歇脚，是因为往南可以*到然乌湖，往北可以去类乌齐，但我这次选了继续往西，直奔丁青。

丁青的孜珠寺,我是真推荐，不是那种烂大街的打卡点，寺建在一座山上，上山的路就够你越野的，碎石加陡坡，我挂着一挡慢慢爬上去的，寺庙里的喇嘛特别热情，见我一个人开着豫字牌照的车，非拉着我喝了三碗酥油茶，那味儿，*口真喝不惯，但第二口就习惯了，第三口居然觉得挺香。

从丁青到那曲,这段路是更枯燥的，全程在海拔四千五以上，草原看着看着就腻了，但如果你运气好，能看见藏羚羊，我这次看见了三只，那家伙跑起来是真快。

到了拉萨,热闹是热闹，但说句心里话，我觉得布达拉宫外头拍照的人，比里面念经的都多，不过既然来了，该去的还得去，大昭寺十二岁等身像前，我站了十分钟，那种氛围确实让人心里安静下来。

返程走的318,从拉萨到林芝这段，修得跟高速似的，一点都不刺激，但过了波密就开始有意思了，特别是通麦天险，这地方虽然现在修了隧道，但那段老路还在，如果你是带四驱的车，可以下去体验一把，前提是你舍得轮胎。

巴塘到理塘这段,是318上更漂亮的一段，理塘的草原、海子山的雪峰，随手一拍就是电脑桌面，但要提醒一句：新都桥之后折多山那段，冬天会有暗冰，我这次九月底跑的，运气好没碰见，但看着路边那些防滑链在卖，心里还是有点发毛。

更后说说费用。

我跟你们算笔账：从孟州出发，来回总共跑了6800公里，油钱花了四千八，过路费不到一千五（川藏线上很多收费站都免了），住宿每天平均一百五，吃上一天五六十块能吃得挺好，再加上门票、杂七杂八，我这一趟总共花了两万出头，一个人开车有点累，要是能凑上两三个人一起，人均能省不少。

嗯,大概就这些吧，你要是还有啥想宽问的，比如具体的住宿点、加油点，可以私下找我聊，这趟跑完，我倒是有个更大的感受：风景确实好看，但更难忘的，反而是那些在修路工地上、在路边招手搭车的人，他们让你觉得，这条路不只是旅游的，也是很多人的日常。

那就先这样,下篇我准备写写走青藏线从青海回的攻略，咱孟州人出门，从来不走回头路，对吧？

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