开哈弗走川藏线，有些话不吐不快，这份攻略请收好

说真的,写这篇东西之前，我翻了一下手机里三万张川藏线的照片，突然不知道该从哪儿下笔，太多人把这条线吹得跟通天大道似的，但真当你握着方向盘，看着海拔表往五千米蹿的时候，心里那点忐忑，比高原反应还实在。

我开的是哈弗H9,2020款，素车，没改悬挂没换轮胎，出发前在成都做了次大保养，换了全合成机油，刹车片检查了两遍，备胎气压打到了3.0，别嫌我啰嗦，川藏线上扎胎不是运气问题，是概率问题，你永远不知道哪块碎石在等你。

*天成都到康定,高速加国道，算是热身，真正考验从折多山开始，早上六点翻山，雾大得跟牛奶似的，能见度不足二十米，这时候哈弗的防侧滑系统介入得很及时，但说实话，你要是*次开山路，别逞能，跟着大车屁股走，保持车距，比啥都强。

到了新都桥,千万别急着拍照，先检查刹车，连续下坡十公里，你脚趾头都能抠破鞋底，我在这儿遇到个开普拉多的老哥，他看我踩着刹车不放，摇下车窗喊：“兄弟，用陡坡缓降啊！”那语气，跟我爸小时候教我骑自行车似的。

重点说下油耗,哈弗2.0T在高原上，涡轮迟滞确实明显，转速得拉到两千五以上才有劲儿，从巴塘到芒康那段，百公里油耗干到13.8升，心疼也没辙，建议每次遇到大型加油站就加满，别信什么“前方八十公里有油站”的鬼话，那八十公里可能让你推车。

还有住宿,别预定，沿途客栈多得是，价钱二十到一百五不等，看到院子能停三辆车的就直接开进去，比网上那些“网红民宿”靠谱多了，我在左贡住过三十块的床位，被子有股酥油茶味，但睡得比五千块的酒店还踏实。

更后说件事儿,别学那些短视频博主，把车开到草原上去撒欢，草皮底下全是松土，陷进去一次拖车费两千起，还破坏生态，我的哈弗在理塘草原差点出不来，是一个藏族大哥用他的皮卡把我拽出来的，递烟他不要，更后塞给他两罐红牛才收下。

路上遇到磕长头的人,别按喇叭，慢慢绕过去，看他们额头上的茧子，你会觉得堵车什么的，根本不算事儿，至于攻略嘛，就六个字：慢、稳、让、备、忍、看，西藏的风景不是赶路赶出来的，是你蹲在路边啃压缩饼干时，一抬头看见雪山尖上那点金光，突然明白的那种感觉。

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