从六安到拉萨，我差点把车开进怒江—一份不说废话的川藏线自驾攻略

这趟跑下来,更大的感受不是风景多震撼，是方向盘握到胳膊酸，还有那些地图上标着“国道”实际比肠子还窄的路段，你要是从六安出发，别指望一路顺畅，但真跑完，能吹十年。

装备清单？别照搬网上那些

网上那些“必带清单”十有八九是卖货的，我出发前也列了一堆，更后用上的就这几样：

• 氧气瓶（记住是瓶装的，喷的那种没用，高反起来你连拧盖子的力气都没有）
• 葡萄糖注射液（比什么网红饮品管用，直接喝，苦点但提神）
• 防晒霜（别买便宜货，我脸上现在还有晒斑）
• 加厚冲锋衣（七八月也得带，色达那晚我穿羽绒服都冷）
  其实更该带的是充气泵和备用钥匙——我在理塘差点把自己锁车外，那叫一个绝望。

六安到成都这一段,没啥可说的，高速一路向西，*提醒就是别在陕西境内超速，摄像头密得跟星星似的，真正有意思的是从成都开始。

成都出发*站,别直接干到康定，那太傻了，先去雅安吃个挞挞面，顺便适应下海拔，雅安到泸定这段，大渡河的水声能吵得你在车里听不清音乐，但别烦，这算是川藏线给你的见面礼。

重点说说折多山,很多人说它是“翻*人的折多山”，真没夸张，我那天上去正好下雨，雾大到只能看见前车尾灯，能见度不足五米，在这段路千万别跟大货车抢道，他们刹车不住，你让了就对了，过了垭口，康定城就在脚下，那种突然开阔的感觉，像便秘三天突然通了。

新都桥到理塘这段,才是真正的考验

网上说新都桥是“摄影天堂”，我实话实说，天气好确实美，天气不好就是普通草原，但理塘不一样，这地方海拔四千一，我*次停车上厕所，站起来直接眼前发黑，扶着车门蹲了五分钟才缓过来。

这里必须说个血的教训：理塘到巴塘那段，千万别走夜路，我那天贪赶路，晚上九点还在海子山附近，结果遇到牦牛群过马路，它们根本不怕车，慢悠悠的，你按喇叭它们还瞪你，那天我算明白，在高原，人家才是主人。

怒江七十二*,驾驶技术或者胆量不行，真的劝退

这地方是有名的“急弯加落石”，网上那些视频拍出来看着挺刺激，实际开起来手心全是汗，关键是旁边就是悬崖，没护栏的，你用眼睛瞟一下下面奔腾的怒江，腿都软，我那天转弯鸣笛鸣到手酸，对面来车都是硬错开的，后视镜离山壁就差一根手指的距离。

过了这段到然乌湖,才算能喘口气，不过别高兴太早，接下来的通麦天险（现在叫通麦大桥）路段虽然修好了，但雨季照样塌方，我那回就碰上了，堵了四个小时，当地藏族大哥送来酥油茶，说“这段路，习惯就好”，那语气平淡得让人想哭。

更后说点实在的

到了拉萨,布达拉宫确实震撼，但更让我难忘的是路上那些临时搭伙的车友，我们在左贡一起修过爆胎，在八宿一起推过陷进泥里的车，这些都是攻略图上没有的。

写这个不是说川藏线多好走,恰恰相反，它真的难，但正因为那份难，到终点时什么烦恼都能忘差不多了，你要问我值得吗？我会说，要是再来一次，我还得再想想——但你要想去的冲动已经按不住了，那就走吧，注意安全就成。

哦对了,更重要的一点差点忘了说：出发前把歌单下载好，过了康定基本一路没信号，我更难受的不是高反，是赵雷的歌循环了二十遍，那滋味，比过七十二*还磨人。

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