别一窝蜂去318了！这条滇藏线，才是老司机心里的白月光，附避*指南

说实话,这两年一说自驾进藏，全网都是“此生必驾318”，弄得好像不走一趟折多山就不算活过似的，但作为一个在川西跑了七八年的老油条，我得跟你说句掏心窝子的话：真正的风景，往往藏在那些需要绕一点路、多踩一脚油门的地方。

我这次走的,是云南进藏的滇藏线，准确说是从云南香格里拉一路北上，接上川藏南线（318）的那段精华，很多人问我，这跟直接飞拉萨有啥区别？区别大了去了，那感觉就像你吃泡面是解决温饱，但你去巷子深处找那家苍蝇馆子，是解馋，是寻味。

先别急着看路线图,你得搞明白这条线的性格，它不像青藏线那么荒凉苍茫，也不像新藏线那么挑战生理极限，滇藏线，我觉得它更像一个性格复杂的文艺青年，前一秒还给你看温婉的峡谷田园，后一秒就翻脸给你看海拔四千米以上的雪山垭口，风大得能把人吹成“表情包”。

如果你决定要走,别信那些所谓的“此生必驾”的鸡汤，你得信我的话。

*站，别在丽江和大理耽误太久，把时间留给真正的“序曲”

很多人从大理或者丽江出发,恨不得在古城里泡三天，我劝你，适可而止，古城是给文青发朋友圈用的，真正的序曲在出了丽江往北走的路上，沿着金沙江走，你会看到那个*的大*弯，别急着拍照走人，找个高处，看江水混黄，绕着山体打了个结，那种力量感，比你坐在酒吧里听民谣震撼多了。

过了香格里拉,才是考验的开始，得提醒你一句，别在香格里拉市区住，直接往德钦方向赶，市区海拔也有三千多，跟德钦差不多，但德钦的优势是——你推开窗户就能看到梅里雪山（如果天气赏脸的话）。

重点来了，关于梅里雪山，我要给你泼盆冷水

网上那些日照金山的照片,美得跟假的一样，我跟你说，能不能看到，七分天注定，三分靠赖床，真的，要看日照金山，你得凌晨五点多就起来，裹着军大衣在飞来寺观景台占位置，冷的跟个孙子似的，而且很多时候，云层厚得连山脚都看不见。

但为什么我还要让你住德钦？因为哪怕看不到主峰，当清晨的*缕光打在山腰的云海上，那种冷暖交替的光影，已经值回票价了，看雪山这事儿，随缘，别强求，你心态越放松，反而越容易撞见好天气。

穿越芒康，这个进藏后的“下马威”

从德钦出来,过了云南界，进入西藏昌都地区的芒康，路况就开始变得“有趣”了，不是开玩笑，这一段是滇藏线和川藏线的交汇点，也是我每次走都更提心吊胆的一段，路面窄，会车难，很多急弯，下面就是滚滚的澜沧江，别光顾着看窗外风景，副驾驶得当“人肉雷达”，帮司机盯着点对向来车。

过了芒康,紧接着就是觉巴山和东达山，觉巴山以前那是真的险，现在隧道通了，好走多了，但那个绕来绕去的盘山路还是让人头晕，东达山垭口海拔5130米，是整条线的更高点，很多人在那儿下车拍照，风巨大，头会有点疼，我跟你讲，别蹦跶，慢慢走，像个老头一样步履蹒跚才是聪明的，如果高反不严重，这地方你会深刻感受到“高原的天，小孩的脸”，前一秒晴空万里，后一秒冰雹就砸下来了。

左贡到然乌湖，这是我觉得更精华的一段，但也更容易出片

左贡县城没啥好说的,就是一个补给点，但从左贡出来，翻过业拉山，看到怒江七十二*的时候，那种震撼，我找了这么多年词都没找到合适的，你站在观景台上，看着那些公路像发卡一样弯弯曲曲缠绕在山体上，你要做的不是感慨人类伟大，而是心里默念：等会儿下山，咱这刹车片可千万别热衰减啊，建议用低档位带着刹车走，别一直踩*，不然到山底那股焦糊味，会吓得你以为车要自燃。

下了七十二*,顺着怒江走一段，就能到然乌湖了，我建议你在这儿住一晚，别赶路，然乌湖的美，是在清晨和傍晚的静谧，湖水颜色跟翡翠似的，倒映着雪山，你去的时候如果天气好，会看见整个湖面像一面镜子，把天上的云都冻在了里面。

关于安全，我啰嗦几句，这比攻略更重要

*,别开夜路，相信我，在那种没有路灯、旁边是悬崖的山路上开夜车，你连对面远光狗都躲不过去（对不起，骂人了），这纯粹是玩命。

第二,车里备点零食和氧气，别害羞，吸氧不丢人，硬扛才丢人，我见过太多觉得自己是条汉子，结果在路上吐得昏天黑地的年轻朋友，而且记住，高反很大程度是心理作用，你越怕它，它越来劲。

第三,也是我更想说的，别乱扔垃圾，那儿不是你家城市有环卫工，有一次我在一个垭口看到满地的氧气瓶和塑料袋，心里特别不是滋味，你拍走了美景，别留下垃圾。

这一趟下来,你会觉得坐车坐到屁股疼，吃饭吃得不规律，甚至可能有一瞬间后悔“我花钱遭这罪干嘛”，当你某天傍晚，在某个不*的垭口，看着被夕阳染红的群山，车里音响恰好放着一*喜欢的歌，那一瞬间，你会觉得一切都值了。

这就是滇藏线,一个去了会后悔，不去更后悔的地方，行了，不说了，我得去检查刹车片了，路上见。

标签： 川藏线到云南的线路