川藏线自驾，别被网上的滤镜*了，我跑了六趟才敢说点实话

后台天天有人催我写川藏线自驾攻略,说实话我是不太想写的，为啥？因为这玩意儿写多了容易挨骂，你说风景美吧，有人说你*人去受罪；你说路上苦吧，又有人说你矫情——人家骑行的、徒步的都没喊累，你开个车叽歪啥？

但问的人实在太多了,我后台私信都快炸了，得，今儿就敞开了聊，我跑川藏线前前后后六趟，有自己开的，有带队的，也有蹭别人车的，该踩的*一个没落下，这篇不是那种“此生必驾318”的鸡汤文，你要真想听好听的，网上搜“川藏线美图”能看一天，我这儿只说大实话。

先说说车的事儿

网上那些攻略动不动就“必须硬派越野”，扯淡，我第二趟开的是个1.6L的老轩逸，照样翻过了东达山，关键是啥？是你别心疼车，川藏线现在路况比十年前好太多了，柏油路铺了得有百分之八九十，剩下那些烂路——比如海通沟那段——你开慢点，轿车也能过，但有一点，底盘护板你更好装一个，我亲眼见过一块石头把油底壳磕漏了的，那哥们儿在路边等救援等了六个小时，脸都绿了。

涡轮增压的车确实比自吸有劲,高原上超车心里更有底，但你要是就一辆普通家用车，别慌，慢点开就是了，一路上五菱宏光跑得比陆巡还欢实，你信不信？

高反这事儿，别不当回事也别太当回事

我*次去的时候,提前半个月就开始喝红景天，结果到了折多山垭口该头疼还是头疼，后来几趟学乖了，红景天照喝，但更重要的事是：别浪，*天到康定，海拔才两千多，你非要去跑两步试试？那不是找罪受吗。

真正管用的是葡萄糖,便宜那种，药店几块钱一盒，头疼的时候来一支，比啥都管用，还有，别迷信什么“吸氧能预防”，氧气瓶是救急用的，你没事就吸两口，到了高海拔反而更难受，身体适应是需要时间的，一般两三天就缓过来了。

我要说句招骂的话——有些人高反纯粹是吓出来的，一路上老想着“我会不会高反”，越想越紧张，心跳加速，然后真就高反了，放松点，你是去玩的，不是去送命的。

啥时候去更合适？

网上都说七八月更美,我劝你冷静，七八月是雨季，动不动就塌方，我有一回在林芝那边堵了整整一天，前不着村后不着店，泡面都卖到二十块一桶，而且暑假人多，住宿价格翻倍，你花三百块可能只能住个没窗的隔间。

我个人的经验是,五月底六月初，或者九月中下旬，天气稳，人少，风景也不差，九月去的时候，新都桥那边的杨树刚开始黄，配上蓝天白云，那才叫一个绝。

冬天就算了,别听那些博主说什么“冬季川藏线美如画”，画是画，但那是拿命在看画，暗冰、大雪、封路，你一个南方司机上去，那就是移动的马路杀手。

路上到底要花多少钱？

这个问题更实在,我见过有人花三千块走完全程的，也见过花三万块的，区别在哪？吃住。

你要是能接受住青旅床位、吃路边苍蝇馆子，那花不了多少钱，但你要是非得住什么“网红民宿”、吃“特色藏餐”，那钱包就得遭罪了，我个人的建议是，别在吃住上太抠，但也没必要太*，川藏线上的住宿，干净、有热水、能停车，这三条满足就行了，那些什么“星空房”“观景房”，你累了一天倒头就睡，哪有闲心看星星。

油费过路费这块,其实还好，川藏线没有过路费，油费看你车油耗，一般两千块左右够了，但你要记住一点——遇到加油站就加满，别管还剩多少油，有些路段一百多公里没加油站，你赌不起。

更后说点掏心窝子的话

川藏线不是赛道,别跟人比谁开得快，我见过太多在弯道超车、在垭口飙车的，更后要么在修车厂，要么在医院，你开得再快，到了拉萨也得排队进布达拉宫。

还有,别随手扔垃圾，真的，我求求你们了，那些矿泉水瓶子、自热火锅盒子，你带下山能累*吗？我见过一个垭口旁边，垃圾堆得跟小山似的，拍照都得找角度避开，你要是真喜欢西藏，就别糟践它。

行了,就写这么多，你要是看完还想问“轿车到底能不能去”，那我建议你别去了，一个连自己都不敢相信的人，去了也白去。

川藏线就在那儿,它不会跑，但你得想清楚，你到底是去打卡的，还是去感受的，这俩的区别，等你开过了金沙江大桥，自然就明白了。

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