滇藏线到底安不安全？我跟你们掏心窝子聊几句

滇藏线安全吗？尤其更近暑假，一堆人私信，说实话，这问题真不是一句“安全”或“不安全”能打发的，我前前后后跑过四趟滇藏，有自驾也有搭车，今天就跟你们唠点实在的。

先泼盆冷水——你要是抱着“说走就走”的心态，觉得跟逛公园似的，那确实危险，滇藏线从云南大理或者丽江出发，一路过香格里拉、德钦，进西藏芒康，再往左贡、八宿、波密、林芝到拉萨，全程两千多公里，要翻好几座垭口，红拉山、东达山、业拉山，海拔动不动就四千五往上，更要命的是那个“怒江七十二*”，我头一回开的时候，方向盘攥得手心里全是汗，弯道一个接一个，旁边就是悬崖，连个护栏都时有时无。

但你要说它“危险”到不能走，那也不对，我认识一个六十多岁的大姐，一个人开着小破车照样跑完了，关键看你怎么准备。

高反这块，别不当回事。 我见过太多人*天到香格里拉（海拔才三千三）就蹦蹦跳跳，晚上头疼得撞墙，滇藏线海拔是慢慢爬升的，这本来是好事，可有些人觉得“没事儿”就猛赶路，听我一句劝：头三天别洗澡、别喝酒、别跑跳，红景天提前一周喝，氧气瓶备两罐，不丢人，真难受了，德钦、芒康都有医院，该吸氧吸氧，该下撤下撤，别硬扛，扛出肺水肿可不是闹着玩的。

路况方面，分季节。 七八月雨季，塌方、泥石流是常客，我有一年八月过通麦那段（现在隧道通了，好多了），前面山体滑坡，堵了六个小时，眼睁睁看着石头往下滚，所以雨季走，每天出发前查“西藏交通厅”的路况，别信导航的“预计时间”，它根本不知道前面是不是在修路，冬天呢，垭口积雪结冰，两驱车必须带防滑链，更好四驱，四五月和九十月更舒服，但早晚温差大，一天过四季。

治安？ 这点我可以拍胸脯说：滇藏线沿途的治安比很多内地城市都好，西藏境内每个县都有检查站，身份证、驾驶证、行驶证随时查，加油站要登记，连买个菜刀都要实名，路上碰到藏民，大部分很淳朴，你问个路恨不得带你走一段，但别作*——别随便拍人家磕长头，别踩经幡，别摸小孩头，尊重当地规矩，没人找你麻烦。

更怕的其实是“人祸”。 比如疲劳驾驶，滇藏线很多路段限速靠“限速条”，你早到了就得在检查站门口等着，有人为了赶时间，凌晨四点出发，开到下午眼睛都直了，还有那些骑行的、徒步搭车的，晚上穿深色衣服在路边走，对面大车远光灯一照，根本看不见，我每次开夜路都提心吊胆。

更后说句实在的：滇藏线不是“冒险”，是“旅行”，你把它当回事，它就安全；你把它当儿戏，它就翻脸，我*次走的时候，在业拉山垭口碰到一个骑行的哥们儿，车链子断了，蹲在路边啃压缩饼干，我问他怕不怕，他乐了：“怕啥？前面有修车的，后面有搭车的，这条路上好人多。”

所以啊,别光问“安全吗”，先问自己“准备好了吗”，车况、身体、路线、应急方案，缺一不可，真上了路，慢一点，怂一点，不丢人，风景都在路上，命也在。

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