反骑滇藏线，我从拉萨一路溜到了云南，差点把命丢在红拉山

说实话，写这篇文章之前我犹豫了很久，网上关于滇藏线的攻略一抓一大把，99%都是“从大理骑到拉萨”，好像反着走就是大逆不道似的，但我偏不信这个邪，去年秋天，我脑子一热，把自行车托运到拉萨，决定反骑滇藏线——从拉萨出发,终点是云南大理。

为什么要反着骑？理由特简单：我讨厌跟人挤，正向骑行的旺季，路上全是骑友，客栈床位靠抢，吃饭排队，连拍个照都得等前面那哥们儿摆完姿势，反骑呢？清净，一路上遇见的反向骑行者,一巴掌数得过来。

从拉萨出发那天，天气好得不像话，布达拉宫金顶在阳光下闪着光，我蹬着车从它前面经过，心里还挺美，结果刚出城，高原就给了我一个下马威，米拉山口，海拔5013米，正向骑的人一般骑了半个月才到这，身体早适应了，我呢？落地第三天就直接干上去，推车推到腿发软，脑袋像被人拿锤子敲，每走十米就得停下来喘半天，旁边自驾的游客摇下车窗喊“加油”,我连回个笑的力气都没有。

但翻过米拉山之后，风景就开始疯了，尼洋河的水绿得跟假的似的，河滩上的柳树叶子金黄金黄，配上蓝到发黑的天，随手一拍都能当壁纸，那几天我骑得特别慢，动不动就停在路边发呆，有时候一停就是半小时，看云从山头爬过来,看牦牛慢吞吞地过马路。

然乌湖是个转折点，我在湖边住了两晚，*晚下雨，第二晚下雪，早上起来，整个湖面雾气腾腾，对面的雪山只露出个尖儿，客栈老板是四川人，煮了碗面给我，说：“你这个方向骑的人少，后面邦达那个72*，你得往上爬，比往下溜难十倍。”

他说对了，业拉山那72道*，正向骑的人是从山顶一路溜到谷底，爽得飞起，我呢？得从谷底往上蹬，那天天热得要命，柏油路面被晒得发软，车轮碾上去“滋滋”响，*了一道又一道，*了一道还有一道，*到后来我都麻木了，低着头数数：35、36、37……数到60多的时候，终于看见垭口的风马旗，那一刻我真想把车扔了,躺地上大哭一场。

但真正的噩梦是红拉山。

红拉山在芒康过去一点，海拔4448米，那天我出发就晚了，下午三点才到山脚，攻略上说翻山要四个小时，我寻思天黑前能过去，结果骑了俩小时，才爬了一半，天开始阴下来，风大得能把人吹歪，接着就是雨夹雪，我穿的是夏季骑行服，外面套了件薄冲锋衣，根本扛不住，手指冻得捏不住刹车,脚趾头像被针扎。

更要命的是，那段路在修，全是碎石和泥浆，我推着车走，鞋陷进泥里拔不出来，一使劲，连人带车摔进路边的排水沟，沟不深，但里面全是冰水，我趴在那儿，浑身发抖，脑子里*次冒出“我可能今晚要交代在这儿”的念头。

后来是一辆藏G牌照的皮卡停下来，司机是个藏族大哥，二话不说把我的车扔进后斗，把我塞进副驾驶，车里暖气开得足，他递给我一瓶酥油茶，说：“你们这些内地人，胆子太大了。”我捧着茶，手抖得洒了一半，到垭口的时候，雪已经积了厚厚一层，风马旗被风吹得猎猎响,经幡上全是冰碴子。

那天晚上我住在芒康一个简陋的旅馆里，被子潮得能拧出水，我裹着睡袋缩在床上，回想白天的事，后怕得睡不着，但第二天太阳一出来，看见窗外雪山镀了层金边,又觉得值了。

从芒康往下，路就好走多了，进入云南境内，海拔一路降，植被从草甸变成灌木，再变成松林，盐井的盐田、德钦的梅里雪山、奔子栏的干热河谷……每一样都让我觉得，反着骑这个决定,没错。

到丽江的时候，我在古城外一家米线店吃了碗加冒的米线，老板娘问我从哪骑来的，我说拉萨，她愣了一下，说：“吹牛吧你。”我笑了笑,没解释。

现在回想起来，反骑滇藏线就像把一部电影倒着放，你知道结局，但过程依然让你哭让你笑，如果你问我推不推荐，我会说：别学我，太危险，但如果你问我后不后悔——那我得说，后悔没多带两双袜子，其他的,一点都不后悔。

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