走了一趟摩旅丙察察梅里大环线，才懂什么叫真正的活着

说实话,出发前我犹豫了好久，丙察察这条路，网上说的都是“*亡路线”，什么悬崖落石、泥石流、高反……看得人心慌，但我这人吧，天生犯贱，越是吓人的东西越想去看一眼，收拾了一周，骑着我的老伙计——一辆换了三次机油的国产250，就这么出发了。

出发那天,成都还下着雨，我穿着雨衣，背包里塞了两件冲锋衣、一个睡袋，还有一些压缩饼干和巧克力，说实话，我当时心里也没底，毕竟这趟线要翻好几座四千米以上的垭口，还得走那种连护栏都没有的悬崖路，但我安慰自己：怕个锤子，顶多就是推车嘛。

*天：从丙中洛出发，就被土路上了一课

丙中洛是个小镇,很小，一眼能望到头，早上七点多，我啃了个馒头就出发了，刚出镇子，柏油路就变成了土路——那种被大车碾得**洼洼、上面还铺了一层碎石的土路，摩托车上去，整个人都在抖，前轮时不时打滑，后轮更是像个喝醉的疯子一样乱甩。

我当时就有点后悔了,但想想，来都来了，总不能掉头回去吧？硬着头皮继续骑，两旁是高山，中间是怒江，江水在谷底咆哮，颜色是那种浑浊的灰绿色，看着就让人腿软，路窄的地方，连两辆摩托会车都要停下来慢慢挪，我骑了四个小时，才走了不到七十公里，屁股疼得想哭，手也麻了，但奇怪的是，心里竟然有种莫名的兴奋，可能这就是摩旅的魅力吧——身体在地狱，眼睛在天堂。

第三天：翻越垭口，我差点被风吹下去

第三天是更难的一天,要翻一个海拔四千七的垭口，还要走一段那种左边悬崖、右边山体的“挂壁路”，我骑到一半的时候，风突然大了起来，那种风不是吹着玩的，是能把人连车一起往悬崖那边推的那种，我吓得直接停车，蹲在路边，四周全是灰黄的荒山，连一棵树都没有，只有石头和沙子，阳光刺眼得很，但风又冷得要*，矛盾得很。

蹲了大概十几分钟,风稍微小了点，我赶紧骑上车走，但路太烂了，全是那种拳头大的碎石，车轮碾上去根本抓不住地，我挂着一档，慢慢往上挪，发动机热得要*，仪表盘上的水温灯都亮了，到了垭口，我整个人都虚脱了，下车的时候腿都在抖，站在那儿看了一眼远处的雪山——那种白得刺眼的雪山，云就在头顶飘，感觉伸手就能摸到，那一刻，我竟然有点想哭，不是矫情，是真的觉得自己牛逼。

第五天：梅里雪山，一个让我说不出话的地方

其实这趟线,更让我震撼的不是丙察察的险，而是梅里雪山，那天是晴空万里，我们骑到德钦的时候，刚好赶上梅里雪山露脸，说实话，我之前在网上看过无数梅里雪山的照片，但亲眼看到的时候，还是被震住了。

那是一种什么感觉呢？就像是你在看一座山，但你会发现自己的语言系统完全*机了，那种巨大、那种沉默、那种白到发蓝的颜色，让你觉得人类在这儿就是个笑话，什么烦恼啊、焦虑啊、房贷啊、流量啊，全都不值一提，我坐在观景台上，抽了根烟，什么都没想，大概过了半小时，太阳下山了，雪山顶上的金光慢慢褪去，我才回过神来。

关于这趟线的实话实说

更后说点实在的吧,走丙察察梅里大环线，需要的不是什么高端的装备、牛逼的技术，而是一颗“随它吧”的心，你会发现，你之前纠结的那些破事儿——什么文章阅读量不够高啊、什么甲方改稿改得烦啊，都他妈是屁事，当你骑在悬崖边上的时候，你心里想的只有一个念头：活着就好。

我也不是劝每个人都去走这条线,路上确实危险，我亲眼看到一个骑友摔了，膝盖上全是血，但那人愣是笑着站起来，拍了拍身上的土，又骑上去了，所以我只能说，如果你决定去，那就别怂；如果你害怕，那也没关系，老老实实在家刷短视频也挺好，反正这个世界，什么样的活法都行。

但如果你问我，下次还走不走？
走啊，为什么不走，路在那儿，山在那儿，而我在这里，这么一想，答案就很简单了。