找个靠谱的滇藏线旅游搭子，比找对象还难

说实话，我跑了这么多年川西和西藏，更头疼的事不是路况，不是高反,是找个合适的旅游搭子。

你可能会说，一个人走不就完了？自由，是，自由是自由，但滇藏线这种地方，一个人开车开到崩溃的时候，连个换手的人都没有，上次在业拉山七十二*，我困得眼睛都快睁不开了，硬是掐着自己大腿开下来的，从那以后我就发誓,长途必须找人搭伙。

但找搭子这事儿,真比相亲还玄学。

先说说我之前踩过的*，有一年走滇藏线，网上约了个哥们儿，聊的时候觉得挺靠谱，说“都听你的，我跟着走就行”，结果到了丽江集合*天，人家拉着个二十八寸的大箱子，里头塞了五件冲锋衣、三双登山鞋，还有一整套茶具，我说咱是去西藏，不是去露营煮茶论道，他嘿嘿一笑说“有备无患”，行吧，结果到了飞来寺，海拔三千四，他高反了，头疼欲裂，抱着氧气瓶不撒手，哪也去不了，原计划第二天看日照金山，他在酒店躺了一天，后面整个行程全乱套，为了照顾他，我们不得不改道低海拔地区，那次之后我明白了，找搭子,身体底子比什么都重要。

还有一类搭子，是“摄影狂魔”型的，每到一个垭口，他要停下来拍四十分钟，经幡拍完拍雪山，雪山拍完拍云，云拍完还要拍路过的牦牛，你急得跺脚，说“大哥，今天要赶到左贡，再不走天黑前翻不过东达山”，他头都不抬，“马上马上，更后一张”，结果这个“更后一张”能持续二十分钟，到了东达山垭口，天已经黑透了，满天繁星是挺美，但盘山路上全是暗冰，你开得心惊肉跳,他坐副驾睡得跟*猪一样。

所以我后来学聪明了，约搭子之前，先约个短途试试，比如先走个川西小环线，四天，成都—四姑娘山—丹巴—新都桥—康定—成都，四天时间够看出一个人的脾气了，他会不会抱怨住宿条件差？吃饭挑不挑？早上能不能准时起床？开车的时候话多不多？这些小事在短途里会放大,但比到了滇藏线上才发现合不来强多了。

那到底什么样的搭子更理想？

我总结了几条，*，作息一致，有人是晨型人，六点就醒了要出发；有人是夜猫子，晚上不刷手机到一两点睡不着，第二天十点才起，这两种人凑一块儿，*天就得吵架，第二，口味别太矫情，滇藏线上很多地方就是川菜馆子，辣是常态，你要是非得吃清淡的，也行，但别每顿饭都抱怨，第三，也是我觉得更重要的一条——互相能兜底，什么意思？就是今天我累了，你多开两百公里；明天你不想动了，我陪你找个咖啡馆发呆，不较劲,不算计。

去年走滇藏线，我碰到一个搭子，是个辞职出来散心的姑娘，开一辆老款吉姆尼，手动挡，开得比我猛，在怒江七十二*，她噌噌噌就下去了，我在后面追得直冒汗，到了八宿吃饭，她说：“哥，你这车动力不行啊。”我说：“是你开太野了。”俩人哈哈一笑，后面几天轮着开，谁累了谁歇着，在然乌湖，我们坐在湖边啃压缩饼干，谁也没说话，就看着雪山倒影,那种沉默特别舒服。

所以你要是也想走滇藏线，听我一句劝，搭子这事儿，宁缺毋滥，找对了人，一路都是风景；找错了人，一路都是修行，别信那些“说走就走”的浪漫话，长途旅行是更考验人际关系的，先短途试驾，再长途奔现，路上少计较，多包容，至于那些实在合不来的，到了拉萨，喝顿散伙酒，各走各的,也别撕破脸。

毕竟，滇藏线那么美,别让糟心的人毁了它。

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