川藏线自驾游完整攻略，别被短视频*了，这条路真不是踩油门那么简单

这事儿，我本来想写“此生必驾318”，后来想想，这句话快被用烂了，换个实在点的——《川藏线自驾游完整攻略：别被短视频*了，这条路真不是踩油门那么简单》，对，就这么写，因为我*次跑川藏线之前，也是被那些航拍大片忽悠得热血沸腾,结果差点在折多山上下不来。

先泼盆冷水

网上那些“三天成都到拉萨”的帖子，我劝你直接划走，那不是自驾，那是玩命，川藏线全程两千多公里，要翻十几座垭口，海拔从五百米直接怼到五千米再降下来，跟坐过山车似的，我认识一哥们儿，仗着自己开过几年车，*天就干了七百公里到理塘，第二天高反直接躺医院吸氧,行程全废。

所以*条建议：留够时间，更少准备八到十天，别赶，你又不是去送货的,急啥？

车的事儿，别太纠结

你要是开个两驱城市SUV，也能跑，现在路修得比以前好太多了，通麦天险都变成隧道大桥了，但别作*，雨季别去，底盘太低的车遇到修路路段会哭，我见过开特斯拉进藏的，也见过开五菱宏光的，都到了，关键是车况要好，刹车片、轮胎、备胎——对，备胎要带全尺寸的，有些车配的是小一圈的应急胎,那种跑不了烂路。

加油站现在沿线基本够用，但习惯性见到中石油中石化就加满，别等到油表报警再找，下一个站在哪你根本不知道，我那次在左贡到邦达之间，油表灯亮了，导航显示前面五十公里才有站,那五十分钟手心全是汗。

高反这事儿，别逞能

红景天？我提前一周吃了，该头疼还是头疼，这玩意儿心理作用大于实际效果，别指望它。真正管用的是：慢点开、多喝水、别喝酒、别洗澡，尤其*天到新都桥或者雅江，海拔三千出头，很多人觉得没事儿，晚上喝点小酒助眠——第二天准头疼欲裂。

氧气瓶备两罐，别嫌沉，我车上常年扔着一罐，到现在没用过，但心里踏实，要是真严重了，别硬撑，往下撤,海拔降五百米比啥药都灵。

路上到底看什么

说实话，现在川藏线有点“网红化”了，某个垭口停一排车，全在拍同款照片，但真正打动我的,往往是计划外的瞬间。

比如在然乌湖边上，我本来想拍个倒影，结果云太厚没戏，正收三脚架呢，一个藏族小孩跑过来，指着我家车问：“叔叔，这个能放音乐吗？”我给他放了*《蓝莲花》，他就蹲在车轮旁边听，眼睛亮亮的,那一下比什么风景都值。

还有一次在东达山垭口，海拔五千一，下车风大得站不稳，旁边一辆川A牌照的大哥，穿着拖鞋站在风口抽烟，我问他你不冷啊？他说：“冷啊，但是这辈子能来几回？”这话糙,理不糙。

吃住别太讲究

沿线吃的以川菜为主，回锅肉、番茄炒蛋、紫菜蛋花汤，家家味道差不多，别指望什么米其林，能吃饱就行，倒是可以试试藏餐，酥油茶喝习惯了挺香，糌粑我是不太行,太干了咽不下去。

住宿分两种：县城里住酒店，条件凑合；要是赶路住乡镇，可能就是藏家民宿，被子有股酥油味，我一般带个睡袋内胆，不为别的，心理安慰，旺季（七八月）一定提前订，我有次在巴塘晃到晚上十点才找到房,还是个没窗的储物间改的。

更后说点实在的

别信什么“说走就走”，川藏线不是城市周边自驾，它考验的是你的耐心、车况、还有对意外的接受程度，塌方、堵车、修路、下雪——七月下雪你信吗？我信,我在东达山见过。

带够现金，有些地方信号不好，微信支付转半天转不出去，下载离线地图，别太依赖在线导航，垃圾别乱扔，真的,我看见路边那些红牛罐子就来气。

更重要的：别赶路，今天少开一百公里，明天多看一片云，这条路急不得，你越急,它越让你急。

行了，攻略就写到这儿，你要是看完还想去，那说明是真想，那就去吧，记得带厚衣服，记得慢点开，回来你会觉得，家里那破路,真宽敞。

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