开着开拓者进藏，我劝你别太自信，这些东西不带准后悔

开拓者这车跑川藏线，够用，但你要是把它当陆巡使,那纯属想多了。

我上个月刚跑完一趟，成都出发，318进，到拉萨整十天，车是朋友的开拓者，2.0T那款，四驱七座，出发前他拍着引擎盖说“这大家伙没问题”，结果*天跑到康定就开始念叨“早知道换个AT胎”。

先聊车。

开拓者这车底盘不算低，但轴距长啊，五米多的车长在折多山那段弯道上，屁股甩得跟鞭子似的，后排的人晕得一塌糊涂，动力倒还行，海拔四千以上超车得留点提前量，别指望一脚油门就窜出去，涡轮迟滞在那摆着，油耗嘛，我算了一下，全程平均下来十个出头，堵车和爬坡的时候能到十三四个，加油倒是不愁，沿线92、95基本都有，但建议剩半箱就加，别问为什么,问就是理塘到巴塘那段我差点趴窝。

再说路况。

现在的318跟十年前比，那叫一个天上一个地下，大部分路段铺装得挺好，但别高兴太早，海通沟那段还在修，碎石路加涉水，底盘刮了两次，幸亏装了护板，怒江七十二*现在限速四十，跑得人想睡觉，但你要真敢飙，悬崖下面可不缺位置，还有然乌湖到波密那段，夏天雨季随时可能塌方，我们堵了四个小时,眼睁睁看着挖掘机在泥石流里刨路。

装备这块，我列个单子,你照着买就行。

*，便携氧气瓶，别信什么“扛一扛就过去了”，高反这玩意儿跟体质没关系，我见过健身教练在理塘躺了两天的，头痛粉、葡萄糖、布洛芬，全带上，用不上更好，用上了能救命，第二，防滑链，别觉得夏天用不着，东达山垭口八月份都能给你飘雪，我们翻山那天就遇上了，前面一辆两驱SUV原地打滑半小时,我们挂着链子慢慢悠悠就过去了。

第三，吃的，自热米饭、巧克力、红牛，备足三天的量，堵车的时候前不着村后不着店，一碗热饭比什么都金贵，第四，现金，别以为扫码走天下，有些观景台停车收费、藏民家上厕所，只收现金,你掏手机人家直摇头。

还有个事得提醒你，别太依赖导航，有些新修的便道、临时改线，导航根本来不及更新，我们在巴塘就吃了这个亏，导航让左转，结果那条路早就封了，绕了四十公里*枉路，后来学乖了，跟着本地牌照的车走，人家往哪*你往哪*,错不了。

更后说说人。

川藏线上开车，更怕的不是路，是人，有些自驾的，弯道超车跟玩命似的，还有骑行的、徒步的、磕长头的，你得随时准备刹车，我印象更深的是在东达山垭口，一个骑友推着车往上走，脸晒得跟炭似的，冲我竖了个大拇指，那一刻什么高反、堵车、烂路,全都不叫事了。

所以开开拓者进藏，车不是问题，人才是，别太自信，也别太怂，准备做足了,剩下的就是一脚油门的事。

对了，走之前记得把备胎检查一遍,别问我是怎么想起来的。

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