哎，说到滇藏线，我估计你们脑子里立马浮现的就是雪山、经幡、还有那些一眼望不到头的盘山路对吧。但今天不聊风景，聊点实在的—招聘。对，你没看错，滇藏线旅游招聘

先别急着划走，听我唠两句，我前几天在拉萨一个青旅院子里晒太阳，旁边几个自驾过来的大哥正围着一辆车换轮胎，满手黑乎乎的，嘴里叼着烟，一边骂路况一边笑，其中一个人接了个电话，嗓门特大：“啥？招人？跑滇藏线的？工资开多少？包不包住？”我当时耳朵就竖起来了。

其实每年四五月份开始，一直到十月底，滇藏线这条线上的旅游相关岗位就陆续冒出来了，不是那种坐办公室的，是实打实要跟着车跑、跟着人走的活儿，你说导游吧，不完全是，更像领队加保姆加修车学徒加摄影师加心理辅导员，招聘方一般是跑越野车队的、做定制小团的、或者某些户外俱乐部，他们缺人缺得厉害，尤其是那种能扛事儿、不矫情、见了雪山不尖叫、见了塌方不腿软的主儿。

我认识一个跑滇藏线快八年的老赵，他在芒康和香格里拉之间来回蹿，去年他招了个姑娘，大学刚毕业，学什么旅游管理的，结果*天从丽江出发，到了虎跳峡那段，姑娘脸色煞白，不是高反，是吓的——旁边就是金沙江，路窄得后视镜都快蹭到崖壁，老赵说：“你下去走两步？”姑娘真下去了，走了不到五十米，上车就说：“赵哥，我能行。”后来这姑娘干了一整季，晒得跟个黑炭似的,但她说值。

滇藏线旅游招聘，招的到底是什么人？我给你们掰扯掰扯，头一个，你得有驾照，更好是B照以上，能开手动挡，能在搓板路上不把乘客颠出胃酸，第二个，你得懂点修车，不用大修，但换个轮胎、搭个电、处理个水箱开锅，这些得会，第三个，不要求你长得跟明星似的，但得会聊天，能跟天南地北的游客扯闲篇，从松茸炖鸡聊到仓央嘉措,从雪山垭口聊到路边野温泉。

待遇这块，差别挺大，有的一天给三百包吃住，有的按趟算，跑一趟拉萨到香格里拉或者反过来，七八天，能拿两三千，旺季的时候，有些车队为了抢人，还会给额外补贴，但你得想清楚，这钱不好挣，早上六点起床，晚上十点可能还在怒江七十二*上晃悠，吃饭没准点，厕所基本靠野地，手机信号？过了盐井之后，时有时无,跟开盲盒似的。

不过话说回来，你要是真喜欢这条路，这些都不叫事儿，我见过一个四川小伙，每年就干半年滇藏线，剩下半年回老家种地，他说：“我在这条路上捡过三个丢钱包的游客，帮两个高反的姑娘背过包，还在东达山垭口跟一个磕长头的藏民聊了一下午，这些事儿，坐办公室一辈子都碰不上。”

如果你正好有空窗期，身体还行，不晕车，不怕晒，又想赚点钱顺便把滇藏线走透透，不妨去那些越野车队的论坛、青旅的留言板、甚至抖音同城上翻一翻，招聘信息往往写得很随意：“招跟车小弟一名，能吃苦，会讲笑话优先。”别笑,这是真的。

更后提醒一句，别光看工资，问清楚包不包住宿，是不是跟司机拼房，有没有意外险，高原上感冒都能要命，这个不能含糊，行了，就说这么多，要是你真去了，记得在业拉山垭口给我拍张照,我请你喝甜茶。

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