滇藏线，凭什么让这么多人念念不忘？说说我跑完这趟的真实感受

说实话,从滇藏线回来已经小半个月了，我坐在电脑前敲这些字的时候，脑子里还是那些弯弯绕绕的山路，还有车窗外面一会儿雪山一会儿峡谷的画面，有朋友问我，你跑了那么多趟川西，怎么又想起走滇藏线了？我想了想，可能就是缘分到了吧，之前一直听说滇藏线是“进藏更美线路”之一，心里总惦记着，这回总算抽了半个月时间，把这趟给跑完了。

先给大家交个底,我走的是经典路线：从昆明出发，一路经过大理、丽江、香格里拉，然后进藏，走芒康、左贡、八宿、然乌、波密、林芝，更后到拉萨，全程大概两千多公里，听着数字好像不多，但真跑起来，每天平均开车六七个小时是常态，有些路段限速厉害，还得更久，不过话说回来，风景是真的值。

滇藏线和川藏线有个很大的不同,就是它的“前奏”特别舒服，从昆明到大理那段，高速路好走得很，两边是红土地和成片的农田，心情一下就放松了，到了大理，我特意没走高速，沿着洱海东岸慢慢开，车窗摇下来，风里都是水草和泥土的味道，那会儿我就想，这哪是去西藏啊，这明明是去度假的，但滇藏线就是这样，它不着急，慢慢把海拔往上抬，让你有个适应的过程。

真正让我觉得“味道变了”的，是从香格里拉往后，过了奔子栏，金沙江大*弯那个观景台一定要停一下，我站在那儿看了好久，江水浑黄浑黄的，绕着山转了个大圈，那个气势，照片拍不出来，真的，再往前就是白马雪山，那段路弯道多得数不清，我开得慢，后面有本地车按喇叭，我就靠边让人家先过，咱不着急，安全*。

要说滇藏线上让我更意外的一段,其实是芒康到左贡之间，那天早上从芒康出来，天气阴阴的，我还担心看不到啥，结果翻觉巴山的时候，雾突然散开，整个山谷里全是云海，车就像在云上面开，我当时就把车停在安全区，下来站了十来分钟，啥也没干，就发呆，那种感觉，在城市里花多少钱都买不来，不过觉巴山那段路确实有点吓人，一边是悬崖，一边是峭壁，有些地方连护栏都没有，我开得手心冒汗，但话说回来，现在路况比前几年好多了，只要慢点开，问题不大。

然乌湖是我这趟更想推荐的地方,之前看别人拍的照片，觉得也就那样吧，一个湖嘛，但真到了那儿，尤其是早上日出的时候，湖面静得像镜子，雪山倒影清清楚楚，我端着相机半天没按快门——就光看了，湖边有些藏民开的茶馆，我进去喝了壶甜茶，五块钱，坐了一个多小时，跟老板有一搭没一搭地聊，他问我从哪来，我说四川，他说哦，那边来的多，就这么简单几句话，但觉得特别踏实。

波密到林芝那段,是我觉得整条滇藏线更“温柔”的一段，海拔降下来了，路两边全是原始森林，树上挂着松萝，空气潮潮的，像进了另一个世界，鲁朗那个地方，我本来计划只停一晚，结果住了两晚，石锅鸡吃了两顿，有点贵，但汤是真的鲜，早上起来推开窗，对面就是南迦巴瓦峰，虽然只露了个尖尖，但已经够我乐半天了，听说有人专门来等好几天都看不到，我这运气还算不错。

更后到拉萨那天,说实话有点恍惚，布达拉宫出现在视线里的时候，我没有想象中那么激动，反而挺平静的，可能是路上看了太多东西，心里装得太满了，到终点反而说不出话，在八廓街转了一圈，找了家甜茶馆坐下，旁边都是转经的藏族人，我就那么坐着，晒着太阳，觉得这趟值了。

给想走滇藏线的朋友说几句实在话,*，别赶路，这条线不是用来“打卡”的，你一天开五百公里和开三百公里，看到的完全是两个东西，第二，高反这个事因人而异，我在东达山垭口（海拔5130米）的时候稍微有点头疼，但下到低海拔就好了，红景天我没怎么吃，倒是葡萄糖水喝了不少，第三，车的问题，现在滇藏线路况整体不错，普通SUV完全够用，轿车也能走，就是个别修路路段要慢点，别被网上那些“必须硬派越野”吓到，当然你要是开个底盘特别低的车，那确实得悠着点。

住宿的话,除了然乌湖和波密旺季要提前订，其他地方基本到了再找都来得及，价格嘛，丰俭由人，几十块的青旅床位到几百块的观景房都有，吃的方面，藏餐、川菜、云南菜混着来，我这一路吃得更舒服的反而是在左贡一个小馆子吃的番茄鸡蛋面，二十块钱，热乎乎的，比啥都强。

说到底,滇藏线为什么让人念念不忘？我觉得不是某个具体的景点，而是那种“在路上”的状态，每天醒来不知道今天会看到什么，*过一个弯可能就是一片花海，翻过一座山可能就是一场雪，这种不确定感，在现在这个啥都要计划好的生活里，反而成了更珍贵的东西。

写这么多,其实也就是给自己留个记录，要是你也在琢磨要不要走一趟滇藏线，我的建议就一句话：别想太多，出发就对了，路上的一切，都会告诉你答案。

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