滇藏线跑了一趟，聊聊路上那些跟钱有关的事儿

前阵子刚从滇藏线回来,朋友见面*句就问：这一趟花了不少吧？我说你猜，他竖了三个手指头，我摇摇头，又竖了五个，我还是摇头，更后他自己急了，说你别卖关子了，其实我真没细算过，但既然那么多人关心滇藏线旅游到底能给沿线带来多少收入，我就把路上看到的、听到的、自己掏腰包的部分掰扯掰扯。

先说个大概印象,滇藏线从云南昆明一路到西藏拉萨，两千多公里，横跨好几个气候带，以前这条路是货车司机的噩梦，现在倒好，成了自驾游和骑行者的心头好，我在飞来寺住的那晚，客栈老板老周跟我唠了半宿，他说十年前他刚来的时候，整条街就两家旅馆，现在光他家那个位置前后五百米，民宿客栈加起来二十多家，旺季的时候一间标间能卖到六百多，还得提前半个月订，老周说这话的时候手里攥着串菩提子，眼睛眯成一条缝，那表情我到现在还记得。

不过你要真问滇藏线旅游收入具体多少,我还真查过一些公开数据，沿线像香格里拉、德钦、芒康、左贡这些地方，旅游收入这几年涨得确实快，有的县旅游收入占GDP比重能到三成往上，听着挺唬人对吧？但这里面有个事儿得掰开说——钱是进来了，可进谁兜里了？

我在盐井吃加加面的时候,老板娘卓玛一边给我添面一边抱怨，说游客是多了，可房租也涨了，雇个小工一个月要四千五还包吃住，她家那店面去年重新装修，花了小二十万，贷款还没还完，我说那你这生意还行吧？她笑笑说凑合，比种地强，就是操心，旁边桌坐着一对从广东来的小夫妻，开着一辆改装过的面包车，说这一路住了十几晚，平均下来住宿一天两百出头，吃饭俩人一天一百五左右，门票加油钱另算，男的掏出手机给我看记账本，说走了八天已经花了六千多，我问他心疼不，他说心疼啥，回去搬砖两个月就回来了。

其实滇藏线上真正的大头收入,我觉得不在那些收门票的景区，像梅里雪山观景台，现在都不收门票了，但你在那儿住一晚、吃顿饭、买两罐氧气瓶，钱就花出去了，反倒是那些沿途的村子，路边支个摊卖松茸、卖牦牛肉干、卖手串的，看着不起眼，一天流水好几百，我在东达山垭口碰见个卖经幡的大姐，她说旅游旺季那几个月能挣两万多，够家里大半年的开销，这话我信，因为我自己就买了三卷经幡，花了九十。

当然也有让人心里不太得劲的地方,有些地方一看就是冲着游客口袋来的，停车费十块、上厕所两块、拍照点围起来收五块，虽然钱不多，但扫兴，我在业拉山观景台就碰见一哥们跟收费的吵起来了，说你们这路是国家修的、风景是老天爷给的，凭啥圈起来收钱？收费的小伙子也不示弱，说维护卫生不要钱啊？更后那哥们骂骂咧咧掏了五块，嘴里嘟囔着再也不来了，你看，这就是个矛盾——旅游收入上去了，游客体验下来了，长远看未必是好事。

跑完这一趟我更大的感受是,滇藏线的旅游收入确实在涨，但涨得不太均匀，有的地方吃上了肉，有的地方连汤都没喝着，而且这钱来得快花得也快，路要修、垃圾要处理、旺季一过好多店就关门歇业了，所以你要问我滇藏线旅游收入到底怎么样，我只能说：数字看着挺热闹，落到具体人头上，有人笑有人愁，反正我下次再去，大概率还是住老周那儿，不为别的，就冲他半夜给我烧的那壶酥油茶。

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