途安L跑川藏线？别急着摇头，听我跟你唠唠实话

开着途安L去拉萨，我是不是疯了？一趟川藏线回来，说点掏心窝子的话

后台老有人问我,哥，家里就一台途安L，老婆不让换车，我又心心念念想跑318，这车到底行不行？

每次看到这种问题,我都想先递根烟——兄弟，你这不叫提问，你这叫纠结，途安L跑川藏线，能跑吗？能，跑得爽吗？咱得掰扯掰扯。

去年秋天,我就是开着朋友那台1.4T的途安L，从成都怼到拉萨，全程没掉链子，但你要问我推不推荐，我得先骂一句：这车底盘是真低啊，过个*我都替它捏把汗。

先说动力,1.4T拉着满满一车人和行李，在折多山那段爬坡，你舍得给油它还真不走，转速拉到四千转，发动机嗷嗷叫，速度表慢悠悠往上蹭，旁边一台陆巡嗖一下超过去，副驾哥们儿幽幽来了句：“咱这车是不是高反了？”我差点把他踹下去，实话实说，海拔上了四千米，自吸车都喘，别说这小排量涡轮了，但你要说不够用？也不至于，挂S挡，关空调，咬着牙超个大货车还是没问题的，就是超完车你得缓半天，心疼发动机。

空间倒是途安L的强项,后两排一放倒，我俩的行李箱、睡袋、氧气瓶、自热米饭，还有一箱红牛，全塞进去了，晚上在然乌湖边想凑合一宿，铺个垫子直接躺平，比睡帐篷舒服多了，这点必须夸，同价位里能装的，途安L算一号。

但底盘是真让人揪心,过怒江七十二*那天，我全程压着二十码走，后头跟了一串越野车按喇叭催，没办法啊大哥，我这车离地间隙就摆在那儿，磕一下底壳我回去没法跟朋友交代，有一段修路，搓板路加炮弹*，我斜着身子一点点蹭过去的，旁边骑摩托的藏族大哥冲我乐：“师傅，你这轿车也敢走这条道？”我摇下窗户喊了句：“大哥，这是MPV！”他乐得更欢了。

油耗这块倒是意外之喜,全程下来表显七个出头，加满一箱油跑个六百公里问题不大，318上加油站现在多得很，只要你别作*去穿越无人区，加油完全不用慌，就是得注意，有些小加油站只有92号，途安L吃粗粮也行，但动力会再打个折扣，自己心里有数就成。

再说个糟心事儿,理塘到巴塘那段，右后胎扎了钉子，途安L配的是非全尺寸备胎，换上之后跟瘸腿走路似的，时速不敢超六十，好在路上遇到个补胎的四川老乡，二十块钱给捯饬好了，老乡叼着烟说：“你们这些开小车来的，十个有八个得补胎，下回记得带个全尺寸备胎。”这话我记到现在。

其实吧,开途安L走川藏线，更难过的不是车这一关，是心理那关，一路上你会被无数台霸道、陆巡、坦克300超过去，人家过水*不带刹车的，你得绕，人家下道撒野拍大片，你只能在柏油路上眼馋，但反过来想——你花十几万的车，拉着全家人，舒舒服服跑完两千多公里，油耗还低，回来都不用修，这不香吗？

给真想开途安L去的兄弟几个实在建议：出发前把底盘护板装上，花不了几个钱，关键时候能保命；备胎一定换个全尺寸的，别省这箱子空间；车上多带两瓶燃油宝，有些私人加油站的油品你懂的；再有，别赶夜路，318晚上大车多，你那卤素大灯跟蜡烛似的，跑夜路纯粹给自己找不痛快。

更后说句掏心窝子的,车这东西，没有能不能去，只有你敢不敢去，我见过开奥拓进藏的，也见过开大G半路叫拖车的，途安L不是越野车，但它是台踏踏实实的家用车，你把它当兄弟，它就不会把你扔路上，你要是非拿它当坦克开，那当我没说。

反正我那趟回来,除了补了回胎，连个异响都没多出来，朋友问我下次还借不借，我说借，但下回我得先问清楚——底盘护板装了没？

行了,就说这么多，你要真开途安L上路了，记得在然乌湖边上给我发张照片，我瞅瞅你底盘磕了没。

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