青藏线到拉萨，别急着赶路，这些*我替你踩过了

说实话,青藏线这趟活儿，我琢磨了快两年才动身，倒不是怕高反，主要是网上那些攻略看得人心里发毛——有人说“眼睛上天堂身体下地狱”，有人晒出堵在唐古拉山十几个小时的照片，还有人信誓旦旦说“开轿车去就是找*”，我这人有个毛病，越这么说我越想去试试，但也不能真拿命开玩笑，于是去年八月底，趁着天气还算稳当，我拉上发小老周，开着他那辆跑了十二万公里的老奇骏，从西宁一路晃悠到了拉萨。

先说说车这事儿,网上那些“必须硬派越野”的说法，我觉得有点过了，青藏线现在路况整体不差，铺装路面能占到九成以上，剩下的也就是修路路段的碎石和*洼，我们那辆老奇骏连四驱都不是，照样平平安安跑完了全程，但有一点得提醒你——别开轿车，底盘低了真吃亏，有些波浪路看着不起眼，速度快了能把你后保险杠颠掉，老周路上遇见一个开思域的哥们儿，在安多附近托底三次，更后拿铁丝绑着护板跑到那曲，所以SUV是底线，四驱不是必须，但底盘高度得有。

再一个,别信“一天从那曲干到拉萨”这种鬼话，我们本来也打算一口气开过去，结果在当雄被一场冰雹拦住了，八月的天，说翻脸就翻脸，指甲盖大的冰雹噼里啪啦往下砸，前挡风玻璃跟放鞭炮似的，当地一个放羊的大叔冲我们喊：“走嘛走嘛，前面更凶！”后来才知道，那段时间下午经常有强对流天气，所以我的建议是——青藏线别赶夜路，也别贪多，该停就停，我们后来在当雄找了个茶馆喝了壶甜茶，等冰雹过去才慢慢晃到拉萨，反而在羊八井附近看见双彩虹，那叫一个值。

高反这事儿也得掰扯掰扯,网上卖红景天的、卖氧气的，恨不得让你把药当饭吃，我提前半个月喝了红景天，说实话，心理作用大于实际效果，真正管用的是老周那套土办法——慢慢走，别蹦跶，*天到格尔木就老实睡觉，第二天翻昆仑山的时候嘴里含颗糖，到唐古拉山口别下车得瑟，我们车上拉了一箱葡萄糖口服液，比啥都实在，到了那曲那晚，我头有点胀，灌了两支葡萄糖，拿保温杯泡了杯浓茶，一觉睡到天亮啥事没有，倒是路上遇见一个二十出头的小伙子，背着氧气瓶还蹦蹦跳跳拍照，结果在安多直接躺平了，更后是搭我们车到的拉萨。

吃饭这事儿得重点说说,青藏线沿线吃饭就一个原则——别在景区门口吃，我们在沱沱河那顿，一碗面片四十块，牛肉就指甲盖大两片，后来学精了，找那种门口停着大货车的川菜馆，便宜量大味道正，安多县城边上有个不起眼的回民馆子，手抓羊肉四十块一斤，我俩要了一斤半，配着生蒜吃了个肚儿圆，老板还送了两碗羊汤，后来跟一个跑货运的师傅聊天，他说青藏线上吃饭就认准两个标志——门口有本地牌照面包车的，或者后厨飘出炝锅辣子味的，准没错。

更后说说风景这事儿,网上那些大片看多了容易审美疲劳，但青藏线的魅力在于“意外”，我们在昆仑山口遇见一群藏羚羊，离公路也就百十米，老周举着手机拍了半天，结果发现没按录制键，在唐古拉山口碰见一个骑三轮车去拉萨的东北大爷，车上贴着“不远万里，只为看你”，他说走了四个月了，更绝的是在那曲到当雄那段，傍晚时分看见远处草原上燃起一片橘红色的光，以为是野火，开近了才发现是夕阳打在一群牦牛背上，那颜色浓得跟油画颜料泼上去似的。

所以你要问我青藏线值不值得走一趟,我肯定说值，但你得把心态摆正——别把它当成“征服自然”的壮举，就当是换个地方过日子，该吃吃该睡睡，看见好看的云就停一停，遇见堵车就跟旁边司机扯扯闲篇儿，我们到拉萨那天下午，把车停在布达拉宫广场边上，老周从后备箱翻出半瓶在格尔木买的青稞酒，一人灌了一口，他说：“这一路没爆胎没高反没被冰雹砸*，算咱俩命大。”我说：“命大不大不知道，反正下次再跑青藏线，我得换辆带座椅按摩的。”

得,就这么些经验，爱听不听，反正你到了沱沱河别吃那四十块的面片就行。

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