拉萨川藏线自驾游攻略，别急着出发，先听我唠几句大实话

一说川藏线自驾,好多人脑子里立马蹦出“此生必驾318”那牌子，热血上头恨不得第二天就踩油门走人，我劝你先把这股冲劲儿压一压，我跑这条线前后不下五回，每次都能碰见在路边招手求救的——车趴窝了、高反躺平了、导航导到废弃路上去了，所以这篇不跟你整那些花里胡哨的“更美打卡点合集”，就唠点实在的，能帮你少踩*的那种。

先说车,别信什么“是车就能跑318”，现在路是比以前好太多，柏油路铺了九成多，但剩下那一成烂路专治各种不服，排量小的自吸车在折多山、东达山那种海拔四五千的垭口，真能给你踩出“干吼不走”的绝望感，涡轮车或者排量大点的自吸是底线，底盘高度建议别低于普通城市SUV，轿车也不是不行，但你得做好托底托到心疼的准备，出发前刹车片、轮胎、防冻液挨个查一遍，别省这点钱，荒山野岭换个胎被宰八百你都没处说理去。

高反这事儿得单独拎出来说,红景天那玩意儿提前十天喝也就是个心理安慰，真管用的是慢点开、别蹦跶、头两天别洗澡，拉萨海拔三千六，到了先窝酒店睡一觉，别学那些一下飞机就去布达拉宫广场蹦跳拍视频的，晚上头疼起来吸氧都来不及，车上备两罐便携氧气，不用多，够撑到下一个低海拔镇子就行，真正要命的是理塘到巴塘那段，全程四千以上跑大半天，脑袋跟戴了紧箍咒似的，副驾的人别光顾着拍牦牛，多跟司机唠嗑递水递红牛，比啥导航提示都管用。

加油这事我得重点提一嘴,西藏加油必须三证齐全——身份证、驾驶证、行驶证，缺一样人家真不给你加，而且好多加油站晚上八九点就关门了，别指望跟内地似的二十四小时亮着灯，见着加油站就补满，别等油表过半才找，从芒康到左贡那段二百多公里没正经加油站，我亲眼见过一哥们儿推着车走了三公里。

再说说季节,七月八月是雨季，塌方落石跟家常便饭似的，通麦那段现在虽然隧道桥梁修好了，但前面然乌沟里照样可能堵你半天，反而五月六月和九月十月更舒服，草绿了雪没化完，垭口拍照还带点白顶，看着就舒服，冬天雪大，防滑链必须带，而且得会装，别等交警拦下来现学，后头堵一串车喇叭能按*你。

更后废话两句吃的,川藏线上川菜馆子占八成，但越往西走价格越*，一盘回锅肉敢要你六十八，备点自热米饭、泡面、榨菜，关键时刻比啥都香，到了林芝可以搓一顿石锅鸡补补，那地方海拔低物产丰富，价格还算讲良心。

川藏线没网上吹得那么神乎其神,也没那么吓人，把它当成一趟需要提前做功课的长途搬家，该带的带齐，该慢的慢下来，别跟赶集似的往前冲，风景确实在路上，但前提是你得全须全尾地开到拉萨，还能有劲儿在布达拉宫底下喝壶甜茶，对吧？

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