昆仑青藏线，别光顾着赶路，这几个*我替你踩过了

说真的，一提青藏线，很多人脑子里立马蹦出“此生必驾”四个大字，然后就开始查攻略、看地图、算里程，我当初也这样，结果真上了路才发现，网上那些写得漂漂亮亮的攻略，有一半是坐在家里编的，今天这篇，不讲虚的，就说说我跑完昆仑青藏线之后,憋了一路想骂娘的那些事儿。

先说路线，大部分人从格尔木出发，一路往南，过昆仑山口、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻唐古拉山，更后到拉萨，听着挺顺对吧？问题是，这段路海拔从两千八直接怼到五千多，中间几乎没给你喘气的机会，我见过太多人，在格尔木还活蹦乱跳的，到了昆仑山口拍完照上车就开始蔫了，到五道梁直接躺平吸氧，所以*个建议，别把行程排太满，格尔木出发那天，能早就早，哪怕你凌晨四点走呢，争取中午之前翻过昆仑山口，下午到沱沱河就歇了，别想着一天干到那曲，那是给卡车司机准备的节奏，你一个游客,凑什么热闹。

说到五道梁，这地方我得单独拎出来骂两句，网上老说“到了五道梁，哭爹又喊娘”，我还不信邪，结果车一停，开门那瞬间，风裹着雪粒子往脸上砸，我连车门都差点没推开，这地方海拔四千六，看着数字不算吓人，但那个风啊，跟刀子似的，空气里氧气感觉比别处稀薄一半，我劝你，路过五道梁别逞强下车蹦跶，拍个路牌就赶紧走，别学我非要在那儿吃碗泡面，面还没泡开,人先晕乎了。

再说个很多人不提的——加油，青藏线上加油站不少，但你别看见一个就加满，也别看见一个就跳过，我的经验是，格尔木加满，到五道梁或者沱沱河补一次，然后雁石坪或者安多再补，为啥？因为有些小加油站，油品你懂的，加完了车没劲儿还抖，我那次在沱沱河加完油，车爬唐古拉山的时候跟得了哮喘似的，油门踩到底也就四十码，后来到了拉萨一查，火花塞积碳了，别图便宜，中石油中石化优先，实在没有,加半箱兑着跑。

唐古拉山口是个坎儿，海拔五千二，山口那儿立着块碑，一堆人排队拍照，我那天到的时候正赶上下小雪，碑上全是冰碴子，有个大哥光着膀子往上冲，结果拍了两张照片就蹲地上起不来了，其实你往后走两步，有个观景台，视野比碑那儿开阔多了，风也小点,真没必要跟那块石头较劲。

雁石坪到安多这段，路况时好时坏，有时候看着是柏油路，突然就变搓板路了，我亲眼看见一辆SUV为了躲*，一把方向甩到对面车道，差点跟大货车亲上，所以别迷信导航说的“路况良好”，眼睛放远点，看见前车刹车灯亮了就提前减速，另外这段路上大车多，超车的时候别犹豫，瞅准了给油就过,犹犹豫豫反而危险。

住宿我踩了个*，那曲住了一晚，网上订的“供氧酒店”，到了发现就是房间里放了个制氧机，还得额外扫码付费，关键是那机器声音大得跟拖拉机似的，一晚上没睡好，后来跟当地人聊，说不如直接去医院充个氧气袋，十几块钱，抱着睡踏实多了，或者你干脆别在那曲停，多开两个小时到当雄，海拔低点,睡得好些。

更后说个暖心的，在安多那天早上，我车打不着火了，正蹲路边发愁呢，过来个藏族大哥，二话不说拿自己车上的搭电线帮我勾着了，我想给钱，人家摆摆手走了，就留了句“路上慢点”，这事儿我记到现在，所以你要是路上看见谁车坏了，能帮就搭把手,这路上谁还没个难处呢。

青藏线不是拿来征服的，是拿来过的，别光盯着“必驾”那俩字，把节奏放慢，把氧气备足，看见加油站就进去瞅一眼，天黑之前找地方歇脚，风景是真好看，可可西里的藏羚羊、唐古拉山的雪、纳木错的蓝，都值得你停下来慢慢看，但前提是，你得先把自己囫囵个儿地开到拉萨，行了，就说这么多，有啥想问的评论区招呼,我看见了就回。